FS1 forum

bajaboy schreef:ducati koppeling??? maakt ie straks ook dat geluid???
top werk krab

Ducati look-a-like. Het binnengedeelte van een Kawasaki AR50 (net zoals de versnellingsbak), Het tandwiel, de transmissie demper en de koppelingskorf is zelfbouw.
Vroeger hadden nagenoeg alle racers een droge koppeling. Het heeft voordelen maar ook nadelen.

Een van de voordelen (minder verlies doordat de kopeling niet meer in de olie draait) gaat niet helemaal op in onze FS1. Deze heeft namelijk standaard al een simpel doch effectief systeem welke het grootste deel van de olie in de versnellingsbak houd.

Ik vind het gewoon een uitdaging en vooral leuk om hem 'droog' te maken.

We zijn weer enkele stappen verder. De droge koppeling is nagenoeg klaar. Hier en daar moet nog wat overtollig materiaal (gewicht) worden verwijderd. Vraag is of standaard koppelings platen welke normaal in de olie draaien (en daardoor gekoeld worden) niet te heet worden en zodoende stuk gaan. De praktijk zal het leren.

De eerstvolgende SAM demo-race waar ik ga rijden is ook al bekend: Zondag 17 Mei op de wielerbaan in Zwanenburg. Hopelijk is het nieuwe blok dan gereed. Zo niet dan rijden we gewoon met het oude vertrouwde 5 bak blok

Echt waar diep respect!

krabbie schreef:We zijn weer enkele stappen verder. De droge koppeling is nagenoeg klaar. Hier en daar moet nog wat overtollig materiaal (gewicht) worden verwijderd. Vraag is of standaard koppelings platen welke normaal in de olie draaien (en daardoor gekoeld worden) niet te heet worden en zodoende stuk gaan. De praktijk zal het leren.

De eerstvolgende SAM demo-race waar ik ga rijden is ook al bekend: Zondag 17 Mei op de wielerbaan in Zwanenburg. Hopelijk is het nieuwe blok dan gereed. Zo niet dan rijden we gewoon met het oude vertrouwde 5 bak blok

Probeer er van die rubberen v ringen er tussen te monteren. Deze zitten op rd/dt koppelingen. Dan lossen de platen beter.

zeer mooi werk en idd hopen op niet te veel kinderziektes

Zeker mooi gemaakt.

fizzie schreef:Probeer er van die rubberen v ringen er tussen te monteren. Deze zitten op rd/dt koppelingen. Dan lossen de platen beter.

Dat zal wellicht helpen om de platen sneller te lossen, maar ik vrees dat rubber nog slechter tegen de warmte kan dan de koppelingsplaten. Ik heb een setje standaard (Kawasaki) 'kurk' platen en een setje met kevlar gevoerde platen. Ik denk dat ik meteen maar met de laatste begin.

Voor wie mijn racer eens in actie wil zien: Ik heb me ingeschreven voor de classic 50cc race tijdens de HAMOVE wegraces op 2 & 3 Mei op het circuit ‘varsselring’ (Hengelo Gld). Ik vrees dat ik in de achterhoede meerijd (de snelle jongens halen vlgs mij 170-180 km/h, terwijl ik niet verder kom dan 140) maar op dit circuit wilde ik altijd nog eens rijden. Dat gaat dus nu gebeuren (helaas nog niet met het 6-bak blok, deze is nog niet gereed).



Eerlijk gezegd heb ik ongeveer 30 jaar geleden ook al op dit stratencircuit gereden met een FS1, al was dit niet tijdens een race. Toen werd ik halverwege de eerste ronde van de straat/baan geplukt door oom agent. Hoogste tijd dus om dat eerste rondje eens voltooien.

Ja, daar zitten flinke rechten stukken in! Heb daar ook eens (niet legaal) een paar rondjes gereden met wat 4-takt brommers

Ik met de Norton.

NIX schreef:Ik met de Norton.

En Tinus op de BSA?

Nee, helaas op een shadow 500...

De FS1 is helemaal klaar voor Hengelo.

http://www.hamove.nl/wegrace/deelnemers

Racedag 1 zit er op. Wat een marteling voor het FS1 blokje op deze lange baan. Maar hij heeft het fantastisch gedaan en kan zonder al te grote wijzigingen morgen voor race 2 aantreden.

https://www.youtube.com/watch?v=tn4I8usWOPs&feature=youtu.be

Goeiedag! 16000 toeren in 5!!!!!!!!!!