FS1 forum

Misschien een stomme vraag.

In een carter van een FS1 kan 600 cc, zoals op het blok staat. Echter op de oliepijlstok, staan twee streepjes, als daar het olieniveau tussen moet staan, dan hoeft er nog geen 150 cc in. Concreet de vraag, hoeveel moet erin ???
Dank alvast.

600cc

Meten met peilstok niet ingedraaid. Met 400-500 cc lopen ze harder..

Dr. Bob schreef:Meten met peilstok niet ingedraaid. Met 400-500 cc lopen ze harder..

Mooie TIP.

450 CC perfect? Zitten er nog nadelen aan vast? Ik heb er zelf GP10 in.

Dr. Bob schreef:Meten met peilstok niet ingedraaid. Met 400-500 cc lopen ze harder..

klopt. de koppeling staat dan minder diep in de olie

Dr. Bob schreef:Meten met peilstok niet ingedraaid. Met 400-500 cc lopen ze harder..

Dan kom je er niet bij met het peilstokje??

Ingedraaide peilstok wel.

Wat is het nadeel als je 400 - 450 cc olie erin stopt.??

Is geen nadeel zover ik weet, rij al jaren zo. Soms ook met ATF om slippen van de koppeling te voorkomen. Werkt prima.

Dr. Bob schreef:Is geen nadeel zover ik weet, rij al jaren zo. Soms ook met ATF om slippen van de koppeling te voorkomen. Werkt prima.

Bedankt voor de Tip, ik heb er GP10 in , gaat dit ook goed met 400CC?

Vast en zeker, hele goede olie!

Dr. Bob schreef:Vast en zeker, hele goede olie!

Zou je aanraden dat ik het oliepeil op 400cc hou met een originele cilinder en 10mm carb? Hij loopt tussen de 45 en 50. Maar vaker tegen de 50 zou mijn doel zijn. Zou dit dan helpen ?

Zou het eerder ergens anders zoeken

Snelle uitlaat zou mijn eerste keus zijn, loopt ie makkelijk 55-60