FS1 forum

Ik weet nog dat ik het vliegwiel vastnam en je daar veeeeeeel speling voelde van de krukas. Als je op de drijfstang voelde viel het nog mee heb'k gehoord. Zelf nooit kunnen testen. Maar het verbaasde mij en Damien dat hij nog reed

wie is damien?

en 950 vink wel veel precies

eerst stond hij voor 1400 te koop

witloof schreef:wie is damien?

en 950 vink wel veel precies

Damien is een vriend van mij. Maar hij maakte de brommer van Sebastiaan telkens die kapot was. Niels kent Damien en Punkemon kenne Damien ook.

lol , iederee kent damien


ok, ik had die sebastiaan al eens gemaild:

"wat is er nu zo zeldzaam aan jou 2rt??)

antwoord:

"Ja ni echt zeldzaam, je ziet ze gewoon ni veel rijden"

haha

Mja, ge moet uw advertentie een beetje aanklede he. kheb die van mij ook zwaar bove de prijs verkocht en heb er niet echt spijt van.

Tja

oke, de kenmerken, de prijzen, de cilinderopvoering hebben jullie me nu al allemaal verteld, waar ik zeer dankbaar voor ben , kheb veel bijgeleerd, nu heb ik natuurlijk nog een vraag, ik heb een tweetakt reservoir en ook een tweede reservoir voor te mengen, hoe werkt dit precies, waar moet er dan olie in? moet ik als ik op tweetakt rij nog olie bij motor doen?

je moet op 2 plaatsen olie doen..


In de motorblok en in je rechterzijkapje


in je tank moet je geen olie meer bijdoen maar een klein scheutje kan geen kwaad...

in zijkapje moet je (liefst volsynthetisch) 2takt olie doen

en waarvoor is die olie in zijbakje dan goed? voor te mengen met iets? heb ik dit nodig...

Nou, eerst ff op een rijtje:
-Je hebt motorolie, dit gooi je in je blok zelf, dit is rond de 600cc aan olie (=0,6 liter).
-Je hebt 2-takt olie. 2-takt olie heeft je brommer nodig om zijn krukaslagers en de cilinder/cilinderwand te smeren. Dit staat helemaal los van de motorolie in je motorblok.
De 2-takt olie kan je op een aantal manieren mengen/gebruiken:
-1: Brommermix (=2-takt olie + benzine kant en klaag gemengd) bij de benzinepomp tanken, dan hoef je verder niks te doen
-2: Benzine tanken, en los 2-takt olie in je oliereservoir doen (in je zijkapje), hiervoor heb je wel een aangesloten en werkend oliepompje voor nodig. Deze zit in het gedeelte waar je carburateur zit, onder je carburateur.
-3: Benzine tanken, en zelf de 2-takt olie in een bepaalde mengverhouding (rond de 1:35/1:40) in je tank gooien en mengen in de tank.

Ohjah, welke 2-takt olie je erin gooit maakt niet veel uit. Tenminste, niet bij de gemiddelde opgevoerde fs1. Het loopt er allemaal op, de 1 zal wat meer roken, of de uitlaatpoort sneller van dichtkoeken. Ikzelf rijd met de goedkoopste Halfords 2-takt olie, en dat gaat al lange tijd goed (lees: dik 7000 km op een goed opgevoerde FS1 ). De één zweert bij castrol TTS, en de ander gooit er gewoon de goedkope in (zoals ik)

Hopelijk is het nu wat duidelijker voor je

ah zo, bedankt, door jullie ben al veel wat slimmer , ik laat dat mengreservoir erop staan, dan zijn die gaten van die kappen opgevuld , tx voor de tips

véél lezen op de site zou ik zeggen, zodat je je brommer leert verstaan,
komt allemaal wel goed, vanaf het moment dat het écht jouw brommer is,
dan is ie zowieso onbetaalbaar..

veel suck6 en santé

yeet hier nog een belg!!

mijn 2ru gaat naar 60 op plat en mn 2rt doet op plat 75 ( bijde staan origineel!) moet alleen nog de 2rt opknappen(uiterlijk)

grtzs

waar komen al die Belgen vandaar
het word hier een plaag
ach het maakt niet uit als het er te veel worden zetten we ze op de boot