FS1 forum

Hallo ik heb een probleem waar ik niet uitkom.

Ik heb nu een fs1 opgebouwd met een 378 blok nieuwe lagers koppeling ed.
De setup is: 16mm carburateur , 60 cc alu cilinder en vertanding om te testen 11-43 (was 13-43) Nieuwe ontsteking.

In principe tiptop in orde dacht ik.
Nu even de uitleg wat er gebeurd, Als ik hem start als hij koud is en er dan een stukje mee rijd van ongeveer 4-5 km dan rijd hij echt super, door de tandwiel verhouding zit hij als een raket op de 65 km/h en je kan ook in zijn 4 40/45 rijden en gas geven dan pakt hij ook super op naar top snelheid, als hij dan warm is dan is het over en zakt hij gelijk af in zijn 4. terug schakelen naar 3 en vol gas tot 50 km/h en weer overschakelen heeft dan geen zin meer hij blijft beroerd lopen. Stationair en sproeier zijn prima afgesteld! loopt ook niet warm oid dus ook prima.

Heb al 3 fs1 50cc cilinders geprobeerd met zowel nieuwe als oude zuiger (om de speling uit te sluiten) om uit te sluiten of het daar niet aan lag. Dan een nieuwe ontsteking spoel en condensator gesoldeerd ,hielp ook niet, een andere bobine hielp ook niet. als laatste mijn membraan gewisseld deze bleek open te blijven staan en dus dacht ik het gevonden te hebben, dus niet zelfde probleem blijft
Vind het echt jammer want ik heb er schik van als ik begin te rijden als hij koud is en denk dan : wow! als hij zo blijft rijden maken
Ik snap er nu even helemaal niets meer van en misschien is het voor nu dan ook even lekker om mind leeg te maken en weer even van nul af aan te beginnen
Ik hoor het wel en bedankt alvast.

wat is de kleur van je bougie? hij moet koffie met melk kleur hebben heeft hij een lichtere kleur rij je met een te arm mengsel en heb je kans op warmlopers
Ik zie net dat het blad met de titel Bougies aflezen nog niet op het forum staat.

Klopt , ook dit is dik in orde hebben de goede verbrandings kleur en ook nog voor de zekerheid 3 verschillende nieuwe bougies (b7hs,b8en b9) geprobeerd alles om uit te sluiten hahaha ook hiermee hetzelfde probleem

Wiellagers ook vervangen?

Ja die ook, hij loopt zeer soepel

Achterrem niet te strak gezet? Check eens of deze zonder te remmen na een tijdje rijden warm wordt
Ik spreek spijtig genoeg uit ervaring :lol:

Dit heb ik ook gehad en bij mij lag het na lang zoeken aan de krukaslagers !?

Ik zit inmiddels ook in het blok te denken alhoewel daar ook nieuwe lagers inzitten.
Ik ga er nu maar weer eerst een 2ru blokje onder zetten vandeweek (met zelfde cil. en carburateur) om te kijken wat hij dan doet

Het zat em in de remklauw/remschijf Hij liep schijnbaar iets aan wat ik niet voelde als als ik de fs1 duwde. Als hij warm werd ging hij flink aanlopen.
Net even getest zonder remschijf en hij loopt 70 nu.
Hij heeft nu de neiging om warm te lopen.
Kan dit opgelost worden door grotere sproeier ? Moet nl wel zeggen dat de bougiekleur en stationair en oppakken bij gas geven prima zijn.
Of zijn er nog andere mogelijkheden om dit op te lossen
Sproeier nu 140. Tandwielverhouding nu 12-42 , bij 13-43 haalt hij de topsnelheid niet.

Probleem met de remschijf opgelost ?
Want bij hoge snelheid remmen met alleen een achterrem is vaak niet handig :roll:

.

Welke uitlaat heb je? Ik vind sproeier 140 (origineel klein Mikuni) erg klein voor een aluminium cilinder. Meestal zit je minimaal rond de 170

Zeker heel klein die sproeier.

Moet de remklauw nog even goed nachecken, de zuiger is goed los misschien dat er toch vuil/stof/verf tussen de rest vd bewegende delen zit.
Op het moment zit er een imi 50cc fs1 cilinder op omdat ik liever geen 60cc erop wil hebben voor de verzekering.
Er zit een snelle uitlaat onder met schuine achterkant.
Ik had er al een 150 sproeier op gehad maar toen kreeg hij veel te veel benzine en hield hij in. Met de 140 sproeier er in heb ik even de choketest noem ik het maar gedaan en dan valt hij uit als ik de choke uittrek als hij warm is dus hij krijgt dan niet echt veel te weinig benzine dacht ik dan toch? gasnaald staat op de helft nu, ik ga hem nog even een standje hoger proberen