FS1 forum

Niet als mensen adviezen negeren en aan de gasnaald gaan prutsen omdat er volgas iets niet goed gaat. Dan word ik heel nerveus.

Het is van afstand heel moeilijk om 100% advies te geven en vooral als het nog goed verwoord moet worden wat het probleem precies is. Dat zie ik zo vaak op dit forum.
Het is 30 jaar geleden dat ik eraan gesleuteld heb en dan heb je af en toe de "oh jaaa zat dat zo" dingetjes waar je dan gelukkig mee geholpen word door de fs1 forumleden.
Een nieuwe bougie (B7) erin gezet en een flink stuk getoerd ermee ,hij rijd als een trein nu.

Goedzo knul! B7 in een snelle FS1? Koop meteen ook een B8.

Heb ik liggen, zelfs een 9! Heb er nu 100km op zitten , de praktijk zal het wel uitwijzen.

Enige ervaring met een ring in de uitlaatbocht lassen en op ruimen om tot een snelheid van ong. 60 km/h te komen, of gaat bij een fs1 niet lukken.
Ik begreep dat je tegenwoordig je kenteken kan inleveren als hij te hard loopt.

Doe de FS1 cilinder weg en zet er een F5B oid op. Een FS1 cilinder smoren is zo ineffectief. De powerband begint pas bij 7000 tpm ofzo en daar wil je dan onder blijven met als resultaat 0 vermogen en toch het benzineverbruik van 85km/u.

Oké bedankt
Deze imi cilinder heeft niet zoveel toeren nodig. Zal ook wel komen door die 12 tands . Ik heb deze vergeleken met een andere imi fs1 cilinder en de uitlaatpoort is breder en iets lager zag ik.
Deze cil. rijd eigenlijk heel lekker.

Pak dan gewoon een 10mm carb.

Die ga ik vd week even proberen. Haal je daar niet ook een hoge snelheid mee alleen trekt hij minder hard op?

Nee, hij gaat ook flink langzamer, wat denk je met zo'n mini doorlaatje.