FS1 forum

Het is nu gewoon zo aangesloten als Meneer Yamaha het bedoeld heeft. De draadboom zou ook zo moeten werken.

Hah......ongelooflijk toch.....er steekt een zwart-witte ' vrouwelijke' stekker uit de draadboom thv de bobine en daar had ik 'dus' de bobine op aangesloten, heb zelfs nog gemeten of die idd met de 2 zwart-witte stekkers in verbinding stond en dat was zo......en tòch niet werkend te krijgen

Bewijs.....


"FS1 & SS50......terug naar af"

Brommer loopt!
Chokeknop op de carb besteld en erop gezet
Andere tank gekocht, deze lekte
Bedrading zoveel mogelijk aangesloten, er zijn 'maar' 2 dingen die het niet doen:
Neutraallampje brandde eerst prima als hij in neutraal staat, maar nu alleen nog als ik het huisje van de lamp tegen een massa hou, de schakelaar is een nieuwe van John...is dit een bekend euvel bij die schakelaars?

2: veel belangrijker......
Mijn koplamp doet niets....
Met de linkerschakelaar op L heb ik een zeer zwak achterlicht en geen cockpitverlichting
Met de linkerschakelaar op H heb ik een zeer fel achterlicht en cockpitverlichting

Vanwege de afwijkingen qua model (alleen een witte ipv groene uit de ontsteking) had ik zowel de groene als de witte uit het contactslot beide op de witte gedaan, maar heb hetzelfde effect als wanneer ik de groene òf witte van het contactslot uit de witte naar de ontsteking haal...
Wie o wie

MIjn eerste gedachte is dat je gelijkrichter kaduuk is.

Oe! Dat is een goede.... Ik ga even in de faq zoeken hoe die ook weer door te meten.....
En terwijl ik het type....Klopt het dan idd dat het achterlicht wèl werkt? Die begrijp ik even niet


"FS1 & SS50......terug naar af"

Bij de 2RU (en dacht ook de 3E9) kabelboom gaat het achterlicht via de accu.

Trouwens....in het schema wat ik gebruik om de boel proberen te laten werken zie ik buiten de 'rectifier' ook nog een 'volt regulator' en die laatste heb ik niet...... Er zit wel een loze witgele in de koplamp èn bij de accu


"FS1 & SS50......terug naar af"

Ok, ik heb bij John een spanningsregelaar besteld en nu moet ik dan nog uitzoeken waar ik de wit-geel in de koplamp tussen moet zetten zodat ik verlichting in de koplamp krijg...


"FS1 & SS50......terug naar af"

Wit, he? Wit/geel is Honda.

Het is geel-wit..... Volgens een schema waarbij deze gebruikt wordt zit deze zeg maar bij de accu in de buurt aan de spanningsregelaar, en normaal gesproken (alleen als je de juiste schakelaar hebt) loopt hij naar de linkerschakelaar, waar hij dan bij licht 'uit' geschakeld wordt aan de witte en bij licht 'aan' gaat hij door naar geel-rood & blauw.
Maar aangezien ik niet die schakelaar heb, maar eentje zònder die kleuren.....
Zal ik hem dan aan de witte en ode blauwe van het contactslot aansluiten? Is dat logisch?


"FS1 & SS50......terug naar af"

Ik zou de spullen waar jij mee werkt moeten zien om een juist antwoord te kunnen geven.

Ok, ik heb deze schakelaar
Van een schijfremversie:

Dit contactslot:


En hier word je niet veel wijzer van, maar ach...

De feiten zijn dus dat er een witte draad in de boom zit ipv groen....
En die Geel-witte dus die nu nog nergens is aangesloten.


"FS1 & SS50......terug naar af"

Die stuurschakelaar is van een DT50M. De enduro.

Wtf......serieus?
De titel 'onderdelenproject' krijgt een steeds diepere lading


"FS1 & SS50......terug naar af"

Maarrrr Nix...heb je een tip om de koplamp aan de gang te krijgen? De rest doet alles het.


"FS1 & SS50......terug naar af"