FS1 forum

ginofs1 schreef:

Jeti schreef:

ginofs1 schreef:dan hoort het geen 5 bak te zijn

Wanneer niet?

een nl brommer niet

Het is een Duitse motorfiets.
Maar kan prima op NL brommer kenteken als de eigenaar het wenst.

Er "hoort" wel meer niet.. Is dat relevant?

Jeti schreef:

ginofs1 schreef:

Jeti schreef:

ginofs1 schreef:dan hoort het geen 5 bak te zijn

Wanneer niet?

een nl brommer niet

Het is een Duitse motorfiets.
Maar kan prima op NL brommer kenteken als de eigenaar het wenst.

Er "hoort" wel meer niet.. Is dat relevant?

Maar dan is het evengoed niet origneel.

pee67 schreef:

Jeti schreef:

ginofs1 schreef:

Jeti schreef:

ginofs1 schreef:dan hoort het geen 5 bak te zijn

Wanneer niet?

een nl brommer niet

Het is een Duitse motorfiets.
Maar kan prima op NL brommer kenteken als de eigenaar het wenst.

Er "hoort" wel meer niet.. Is dat relevant?

Maar dan is het evengoed niet origneel.

Moter en chassis hebben wel dezelfde nummer dus die horen bijeen of heeft dit niets te maken met de versnellingsbak?

koen200376 schreef:Ale ik mag dus blij zijn met mijn aankoop, kwou dus juist eens een oud brommerke opknappen

Koen, vooreerst dikke proficiat met je aankoop. Blijkt meteen een schot in de roos te zijn want je hebt -neem het van mij aan en zonder dat je het blijkbaar zelf wist- een zeer zeldzaam exemplaar op de kop weten tikken. Zo zeldzaam zelfs dat ik merk aan sommige reacties, dat men er blijkbaar (stik)jaloers op is door er irrelevante opmerkingen over te maken. Het maakt op zich niet uit of het nu een 4 of 5 bak is en of sommige onderdelen mogelijks vervangen zijn door de jaren heen. Een '72 versie in deze blijkbaar originele paarse kleurstelling is zelfs zeldzamer dan de '69 versie.
Op de foto's merk ik op het eerste zicht 3 zaken op. De rechterzijkap heeft een oliereservoir, dat duidt erop dat het wellicht een 5 bak versie is, hetgeen hem nog zeldzamer (lees waardevoller) maakt. Anderzijds merk ik ook een gebogen rempedaal op, nochtans werd een 'street' fabrieksaf meestal met een hoge uitlaat geleverd, dit rempedaal wijst echter op een lage uitlaat, maar dat zijn maar details. Het mooie en originele zadel op de foto op zich is zo goed als onvindbaar in deze staat en zoeken sommigen zich er dan ook suf op. Maar de kers op de taart voor jou is om een paarse street te bezitten die nog in de originele en overigens prima fabriekslak verkeert (op de foto's af te zien). Dat het blok en frame hetzelfde nummer dragen betekent een bijkomende meerwaarde. Ik ben sinds 2004 bezig met de fs1 hobby en dit is de eerste originele paarse street die ik zie. Volgens sommige bronnen zouden ze zelfs niet bestaan hebben. Daarentegen ken ik wel een handvol fs1 liefhebbers die er wel een zouden willen. Kortom, je hebt een zeer zeldzaam fs1 in je bezit en ik kan je enkel adviseren om daar heel zuinig (lees verstandig) mee om te springen.
Veel plezier ermee, geniet van de reacties, en als ik je met iets kan helpen, op gebied van onderdelen of ander sleutelplezier, laat het me gerust weten, we wonen immers niet zo ver uit elkaar

Zal men best doen ze weer in originele staat te monteren zonder namaak onderdelen

Heel erg bedankt voor de vele reacties, ben er helemaal van onder de indruk,...

HotWheels schreef:

koen200376 schreef:Ale ik mag dus blij zijn met mijn aankoop, kwou dus juist eens een oud brommerke opknappen

Koen, vooreerst dikke proficiat met je aankoop. Blijkt meteen een schot in de roos te zijn want je hebt -neem het van mij aan en zonder dat je het blijkbaar zelf wist- een zeer zeldzaam exemplaar op de kop weten tikken. Zo zeldzaam zelfs dat ik merk aan sommige reacties, dat men er blijkbaar (stik)jaloers op is door er irrelevante opmerkingen over te maken. Het maakt op zich niet uit of het nu een 4 of 5 bak is en of sommige onderdelen mogelijks vervangen zijn door de jaren heen. Een '72 versie in deze blijkbaar originele paarse kleurstelling is zelfs zeldzamer dan de '69 versie.
Op de foto's merk ik op het eerste zicht 3 zaken op. De rechterzijkap heeft een oliereservoir, dat duidt erop dat het wellicht een 5 bak versie is, hetgeen hem nog zeldzamer (lees waardevoller) maakt. Anderzijds merk ik ook een gebogen rempedaal op, nochtans werd een 'street' fabrieksaf meestal met een hoge uitlaat geleverd, dit rempedaal wijst echter op een lage uitlaat, maar dat zijn maar details. Het mooie en originele zadel op de foto op zich is zo goed als onvindbaar in deze staat en zoeken sommigen zich er dan ook suf op. Maar de kers op de taart voor jou is om een paarse street te bezitten die nog in de originele en overigens prima fabriekslak verkeert (op de foto's af te zien). Dat het blok en frame hetzelfde nummer dragen betekent een bijkomende meerwaarde. Ik ben sinds 2004 bezig met de fs1 hobby en dit is de eerste originele paarse street die ik zie. Volgens sommige bronnen zouden ze zelfs niet bestaan hebben. Daarentegen ken ik wel een handvol fs1 liefhebbers die er wel een zouden willen. Kortom, je hebt een zeer zeldzaam fs1 in je bezit en ik kan je enkel adviseren om daar heel zuinig (lees verstandig) mee om te springen.
Veel plezier ermee, geniet van de reacties, en als ik je met iets kan helpen, op gebied van onderdelen of ander sleutelplezier, laat het me gerust weten, we wonen immers niet zo ver uit elkaar

Mooi gezegd en mooi verwoord!
En inderdaad, ik heb in alle jaren zo'n beetje alle uitvoeringen wel gezien, maar een paarse street nog nooit, chapaeu.

Koen, je hebt een schitterende Fs1 gescoord. Wees er maar zuinig op.

Wow, dat is een heel mooi ding!
En een originele paarse street heb ik in mijn hele leven pas 1x gezien (in het echt, in Nederland)

Hier 2 foto's van mijn balhoofd, hier zou het typeplaatje ergens moeten staan, maar vind niks. Zelfs geen gaatjes waarmee het vroeger zou bevestigd zijn.

Bij de invoerder van yamaha (belgie) vragen ze er een foto van om te kijken of het een brom of motorfiets is.
Ik zal ze straks naar hun doorsturen

Prachtig fietsje, veel succes en plezier er mee!

hallo.
ik lees dat jullie zeggen dat een fs1 60 nummer uit 1972 is.
ik heb een frame en blok ( 4 bak ) in belgie gekocht met nummer fs1 5013xx.
van welk jaar zou deze dan kunnen zijn.

gr frans

fransjs schreef:hallo.
ik lees dat jullie zeggen dat een fs1 60 nummer uit 1972 is.
ik heb een frame en blok ( 4 bak ) in belgie gekocht met nummer fs1 5013xx.
van welk jaar zou deze dan kunnen zijn.

gr frans

Hey Frans heb jij dan een type plaatje op je chassis?

Verstuurd vanaf mijn LIFETAB_P831X.2 met Tapatalk

fransjs schreef:hallo.
ik lees dat jullie zeggen dat een fs1 60 nummer uit 1972 is.
ik heb een frame en blok ( 4 bak ) in belgie gekocht met nummer fs1 5013xx.
van welk jaar zou deze dan kunnen zijn.

gr frans

Aan de hand van nummerlijst.php kan die ik zo 1-2-3 niet plaatsen.

Nee ik vind de mijne ook niet weer in de lijst

Verstuurd vanaf mijn LIFETAB_P831X.2 met Tapatalk