FS1 forum

Als het wieltje op onderdeel 25 veel speling heeft gaat de vrij vinden ook wat moeilijker, omdat in de vrijstand dit wieltje met
uitgetrokken veer op het midden van een pin van de schakelwals rust.
De wals word dan zegmaar door het wieltje in de 1e of 2e versnelling geduwd.

Een iets stugger veertje nr17 zal ook wel helpen.



Met bout/schroef nr4 kun je de haak van de schakelas zo afstellen dat deze precies in het midden van de pinnen van de schakelwals rust.

Dit is allemaal wel ff sleutelen helaas , dus eerst maar eens zorgen dat de koppeling echt goed vrij komt.

Als het schakelen door alle versnellingen wel goed is, zou ik niet gaan stellen aan de schakelas.
Eerst de koppeling goed laten ontkoppelen.

Een kennes van mij heeft het zelfde is een FS 1 van 1969 4 bak,als je hem in de versnelling zet en koppeling in knijpt en draaid aan het achter wiel voel je weerstand.Bij mij is het een stuk minder ,koppeling gaat ook zwaar bij hem.Als de olie warm is dan is weerstand ook een stuk minder bij mij,het is ook niet zo dat dat brommer kruipt als je de versnelling in schakeld en het koppelingshandel in knijpt.
Gr Kees.