FS1 forum

Hallo,
Als ik een rit gemaakt heb met mijn 1j5 fs1 komt er olie druppelsgewijs uit de beluchtingsslang die op de beluchtingsnippel bovenop het carter zit.
Iemand een idee hoe dat kan?
Alvast bedankt.
Groet Frank

Bovenop je carter? Teveel olie in je blok?

Zeker niet teveel olie in het carter.
Kan een lekke krukaskeerring koppelingskant dit veroorzaken?
Bromfiets loopt best goed eigenlijk.

Heb de slang ook al omhoog laten lopen,maar blijft hetzelfde.

Bijna zeker weten dat dit komt door overdruk in je versnellingsbak,
dit kan komen door bv een lekke keerring of lekkage tussen de carters vanuit de krukasruimte.
Zelf denk ik dat het je keerring is, het lijkt erop dat keerring in een richting lek is, want anders zou je blok nooit kunnen lopen.

Alvast bedankt voor jullie reacties.
Ik kan ook niet zeggen dat hij erg rookt of zo,wel vind ik de sproeier die ik nu erin heb erg groot,terwijl de bougie niet zwart word of zo.

Hij hoeft juist niet te veel roken, als bij de keerring het binnenste ringveertje kapot is kan de druk uit de krukasruimte in het carter komen,
maar andersom kan de keering wel afsluiten en zodoende trekt hij geen bakolie mee je krukasruimte in.

Keerringen vervangen is een klusje wat relatief goed te doen is, zou ik gewoon doen, koop een setje bij wparts In Hilversum bijvoorbeeld. Alles zit aan de buitenkant , alleen moet je even met een trekker je vliegwiel eraf halen, om bij die keerring te kunnen , goed insmeren de randen van de keerring voordat je ze terug plaatst.

Het blok splitsen om opnieuw olie en lucht dicht maken is veel meer werk.

In het huisje met 3 schroeven waar de keerringen in zitten koppelingszijde,zitten 2 keerringen achter elkaar in.
Hoe moeten deze gemonteerd zijn?
Groet Frank.

In het huisje met 3 schroeven waar de keerringen in zitten koppelingszijde,zitten 2 keerringen achter elkaar in.
Hoe moeten deze gemonteerd zijn?
Groet Frank.

Als het goed is maar 1 keerring

Klopt,
Hier heb ik twee keerringen langs mekaar zitten,ik denk in verband met geen orgineel voorhanden.
De buitenste keerring zit zoals normaal een keerring moet zitten,en de binnenste zit andersom,dus met het veertje naar de buitenzijde gericht.

Lijkt me niet goed. Gewoon 1 keerring, die juiste dikte heeft plaatsen. De juiste vult in de hoogte de ruimte op tot de rand.

25-35-10 moet je hebben dubbel gekeerd

Ok bedankt,ik ga het proberen.
Groet Frank