Carburateur (loopt) over, na openen benzinetank.

[kittop]

Alles is standaard,
Behalve de cilinderkop en de uitlaat.
Bij13/44 boven de 60 uitkomen is netjes en zoals het hoort.
De 2RU cilinder is origineel en alles bij elkaar valt er niet meer uit te toveren.
Met deze prestaties, zou ook je ontsteking goed moeten staan, dus zou ik niet er niet aankomen.
Als je wat vlotter door de versnellingen heen zou willen, dan zou je naar een 16mm carburateur kunnen gaan.

De bougies van NGK types B7Hs, B9Hs en B8Hs zullen allen goed functioneren in je brommer.
Mijn persoonlijke voorkeur zou een B8Hs zijn, omdat deze bougie net iets kouder is dan een standaard B7Hs bougie.
Aangezien je brommer iets meer compressie heeft dan origineel is naar mijn opinie één maatje kouder niet verkeerd.

[NIX]

Sorry, maar zitten nu de cilinder en kop uit dit plaatje erop?

[Kees]

[kittop]

[jvsoelen]

Dank kittop !.
NIX, zeker ik kom nergens aan !.
Dit is hij, volgens link foto.

[kittop]

[jvsoelen]

Kittop, kan ik doen !!!, maar ik heb hem net buiten gereden en weeeer goed gekeken naar tekst .
Maar helaas, er staat niets meer op, alleen 49cc. bij de uitlaat wartel.

[jvsoelen]

Dit is de andere kant.

https://ibb.co/fdWYmrT

[NIX]

[jvsoelen]

Oké NIX , maar ik heb toch vanmorgen mijn best gedaan om DE set-up te geven (zie blz. 3) onderaan.
Heb je hier genoeg aan NIX aan deze gegevens of moet ik nog meer doen?.
Er staan echt geen meer gegevens op de cilinder.
Kees, je ziet het op bovenstaande link foto , deze cilinder staat er al op sinds de aankoop.
Dank alle voor de inbreng, en zoals jullie schrijven moet ik verder door eerst een originele FS1-2RU cilinder met zuiger kopen, omdat deze imi. het nooit goed gaat doen.

[NIX]

Klopt, maar had nou meteen een foto van de linkerkant van je cilinder gemaakt en zeg dan niet erna dat je denkt dat het en 2RU cilinder is en dat de kop een 2RU kop is. Want dat zijn het niet. Nu heb je eenvoudigweg een te snelle cilinder waarmee je met de juiste delen nog steeds alleen maar toeren kunt draaien, of het blijft een slecht presterend ding. Jij zou gewoon moeten investeren in een goede langzame cilinder of een alu F5B. Dan rij je lekker door, rij je zuinig en ben je min of meer rollenbankproof. Tenzij je denkt dat je alleen wil vliegen. Dan zal je echt moeten dokken en sleutelen. En achterom blijven kijken.

[jvsoelen]

Hieraan heb ik wat NIX , een duidelijke uitleg !.
En nogmaals sorry (dat) ik dacht , en daar heb ik toen deze FS1-2RU ook op gekocht dat ALLES origineel zou zijn.
Dus daarom schreef ik dit.

[NIX]

We geven hier meestal hele zinnige adviezen. Maar dan moet de input wel kloppen. Sterker: we hebben vaak al snel door of iemand weet waar hij het over heeft. Het is niet erg als dat niet zo is, maar daarom is het zo belangrijk om niet teveel zelf aan te nemen, maar ons echt de info te geven waar we expliciet om vragen. Vraag is nu wat je eigenlijk van de brommer verwacht of wenst. Denk er gerust even over na, maar wees daarna wel duidelijk.

[kittop]

Neemt niet weg dat je echt een hele mooie brommer gekocht hebt...
De voudte bougie die gemonteerd is, geeft me wel vraagtekens over die gene die het laatste er aan gesleuteld heeft uiteraard.

Houd er wel rekening mee dat je niet helemaal legaal bezig bent.
Als je met zo'n brommer "normaal" rijdt dan zal het wel los lopen dat ze je naar een rollenbank sturen.
Als de agenten er naar vragen, dan zeg je dat er wel iets is mee gebeurt om beter met het verkeer mee te komen, maar je weet bij god niet wat.
Tevens meld je tussen lippen door dat er nog steeds blauwe kentekens om je oren vliegen.
Je moet niet vreemd kijken dat je vaker aangehouden gaat worden, want het is een hele exclusieve brommer om van dichtbij te bekijken.
Een cillinder met het opschrift F5B vrijwaart je wel van gezeur, en alleen een Luhac uitlaat zal vermoedelijk geen problemen opleveren.
Daarbij zijn er heel veel verschillende type, uitvoeringen en makelij van deze F5B's, dus laat je even adviseren als je er één wil aanschaffen en waar je moet zijn.

Kom je zo'n Tombo, dr Bob, NIX of Marco etc. in een blauw pak met een pet tegen, dan zal hij je nu direct naar de rollenbank sturen.
Niet voor een WOK maar om de juiste bougie er in te zetten.

Veel plezier met je brommer, wat er zijn nog genoeg mooie dagen in het verschiet.
Maar denk wel wat je exact ermee wil doen, want het is een veel te mooie brommer om er mee te rommelen.

[jvsoelen]

Heel veel dank kittop.
We gaan met veel plezier NU nog van het mooie weer genieten, en veel km. rijden?.
Nogmaals dank alle, want jullie hebben er toch met z’n alle voor gezorgd dat ik nu ermee de weg op kan met plezier !.
Toppie mannen.

PS: op dit onderwerp kan het slotje op !!!.