Alles is standaard,
Behalve de cilinderkop en de uitlaat.
Bij13/44 boven de 60 uitkomen is netjes en zoals het hoort.
De 2RU cilinder is origineel en alles bij elkaar valt er niet meer uit te toveren.
Met deze prestaties, zou ook je ontsteking goed moeten staan, dus zou ik niet er niet aankomen.
Als je wat vlotter door de versnellingen heen zou willen, dan zou je naar een 16mm carburateur kunnen gaan.
De bougies van NGK types B7Hs, B9Hs en B8Hs zullen allen goed functioneren in je brommer.
Mijn persoonlijke voorkeur zou een B8Hs zijn, omdat deze bougie net iets kouder is dan een standaard B7Hs bougie.
Aangezien je brommer iets meer compressie heeft dan origineel is naar mijn opinie één maatje kouder niet verkeerd.