verschil f5b en fs1

[mpro09]

zat vandaag door me oude rotzooi heen te spitten en toen vond ik me oude cilinder. dacht dat het en fs1 was maar het was een f5b. dus ik voor de lol ff kijken wat het verschil was in poorten enzo
maar ik kon bijna niks vinden de fs1 had een wat vierkantere bovenste spoel poort en een wat hogere uitlaat poort, maar niet breder of smaller dan een f5b

dus hoe komt het dat een f5b beter trekt dan een fs1

[IceFs1]

mijn fs1 cilinder heeft wel degenlijk een hogeren en binnenin bredere uitlaatpoort dan de f5b cilinder

[Riemer]

meet de hoogte van de bovenkant van de poorten, tot de bovenkant van je cilinder maar eens

[Tombo]

Grote kans dat je F5B is bijgewerkt. Dus dan "telt het niet"

[edje]

zat vandaag door me oude rotzooi heen te spitten en toen vond ik me oude cilinder. dacht dat het en fs1 was maar het was een f5b. dus ik voor de lol ff kijken wat het verschil was in poorten enzo
maar ik kon bijna niks vinden de fs1 had een wat vierkantere bovenste spoel poort en een wat hogere uitlaat poort, maar niet breder of smaller dan een f5b

dus hoe komt het dat een f5b beter trekt dan een fs1

die lage uitlaat poort van een f5b zorgt er voor dat hij lekker laagtoerig is. maar tegelijkertijd zorgt die er voor dat een f5b lang niet zo veel toeren kan draaien als een fs1 cilinder.

[mpro09]

ok maar omdat een brede uitlaat poort meer trek kracht is dacht ik altijd dat een f5b gewoon een helebrede uitlaat poort heeft,
maar het is dus omdat ie lager is dat ie meer compressie maakt omdat de poort langer dicht is

[edje]

klopt allemaal. een paar mm kan al veel zeggen. uit mij hooft zit een ori f5b uiltaatpoort ongeveer 26mm onder het bdp een fs1 cilinder 22mm of zo. die 4mm maakt dus al een wereld van verschil