FS1 forum

Stel dat ik continue licht wil op mijn DT50MX, wat is dan het schema
Geel komt uit het blok, er gaat een draad naar voorlicht, een draad naar achterlicht draadnaar rectifier(begrenzer van het voltage).
Dus geen schakelaar of ander troep.
Zet er later wel een schakelaar tussen

dan is het het beste om een regelaar te gebruiken en een waar je dan 2 laad spoelen op kan zetten.
dat zijn de regelaars die ik verkoop bij een hpi
groen en geel van uit het blok gaan via de regelaar naar de accu.

ginofs1 schreef:dan is het het beste om een regelaar te gebruiken en een waar je dan 2 laad spoelen op kan zetten.
dat zijn de regelaars die ik verkoop bij een hpi
groen en geel van uit het blok gaan via de regelaar naar de accu.

Te ingewikkeld Gino
Gewoon simpel, vanuit de lichtspoel in de ontsteking naar de lampjes
Lichtspoel geeft volgas ongeveer 18-20 volt
Lampjes zijn 6 volt
Begrenzer reduceert naar 6-7 volt volgas
Hoe lopen de nieuw te trekken draden dan
Alles blijft wisselstroom
Accu doet niet mee

Graag schema'tje

ik heb je verkeerd begrepen, ik dacht dat je continu licht wil hebben ook als de motor uit staat dus via de accu.
wat jij van plan bent daar zie ik de nut niet van in

ginofs1 schreef:ik heb je verkeerd begrepen, ik dacht dat je continu licht wil hebben ook als de motor uit staat dus via de accu.
wat jij van plan bent daar zie ik de nut niet van in

Ik wel, opa

Pak de gele draad uit de ontsteking. Splits die naar:
- voorlamp
- achterlamp,
- Regelaar (is niet de rectifier, maar dat blok met koelribben en gele draad)
- Gelijkrichter (witte draad pakken dit is de rectifier)

Vervolgens splits je de rode van de rectifier naar: accu en naar remlicht en neutraallampje. Vergeet niet de massa van de accu aan te sluiten en trek een draad van de neutraallamp naar de neutraalschakelaar.

Ik ga ervan uit dat je met zo'n simpele setup geen knippers hoeft.

Klaar!

NIX schreef:Pak de gele draad uit de ontsteking. Splits die naar:
- voorlamp
- achterlamp,
- Regelaar (is niet de rectifier, maar dat blok met koelribben en gele draad)
- Gelijkrichter (witte draad pakken dit is de rectifier)

Vervolgens splits je de rode van de rectifier naar: accu en naar remlicht en neutraallampje. Vergeet niet de massa van de accu aan te sluiten en trek een draad van de neutraallamp naar de neutraalschakelaar.

Ik ga ervan uit dat je met zo'n simpele setup geen knippers hoeft.

Klaar!

Kijk Gino, hier heb ik wat aan.
Je hoeft niet altijd moeilijk te denken als het makkelijk kan, haha
Thnxz HJ
Waar laat ik de draad van de regelaar en de gelijkrichter.
Remlicht en neutraallamp kan achterwege blijven.
Gaat alleen om de verlichting

Kijk eens naar het electrische van een sheriff daar zit standaard een spanningsregelaar tussen.

ok laars maar waarom wil je dit doen?

Gele gewoon niet naar de gelijkrichter splitsen.

Je regelaar heeft maar 1 gele draad toch? Wat is het probleem?

NIX schreef:Gele gewoon niet naar de gelijkrichter splitsen.

Je regelaar heeft maar 1 gele draad toch? Wat is het probleem?

Waar laat je deze dan? Bij de gele van de spoel knopen

ginofs1 schreef:ok laars maar waarom wil je dit doen?

Gekloot met de dt
Voorlamp brand zwak, achterlicht brandt niet, wel als voorlamp eruit is maar dan ook zwak. Voorlamp erin achter weer uit.
Kom er niet meer uit.
Meet 4-7 volt over de fittingen, doe er nieuwe lampjes in
zeg het maar

Laars schreef:

NIX schreef:Gele gewoon niet naar de gelijkrichter splitsen.

Je regelaar heeft maar 1 gele draad toch? Wat is het probleem?

Waar laat je deze dan? Bij de gele van de spoel knopen

Ja, alles op de gele spoel. Zorg ervoor dat je wel 6V lampjes pakt en achter niet meer dan 5W. Voor liever 15 dan 20.

Laars schreef:

ginofs1 schreef:ok laars maar waarom wil je dit doen?

Gekloot met de dt
Voorlamp brand zwak, achterlicht brandt niet, wel als voorlamp eruit is maar dan ook zwak. Voorlamp erin achter weer uit.
Kom er niet meer uit.
Meet 4-7 volt over de fittingen, doe er nieuwe lampjes in
zeg het maar

daar zit iets niet goed, moet simpel zijn ! kom maar op een avond langs dan zoek ik het probleem op

ginofs1 schreef:

Laars schreef:

ginofs1 schreef:ok laars maar waarom wil je dit doen?

Gekloot met de dt
Voorlamp brand zwak, achterlicht brandt niet, wel als voorlamp eruit is maar dan ook zwak. Voorlamp erin achter weer uit.
Kom er niet meer uit.
Meet 4-7 volt over de fittingen, doe er nieuwe lampjes in
zeg het maar

daar zit iets niet goed, moet simpel zijn ! kom maar op een avond langs dan zoek ik het probleem op

Kan niet rijden als het donker is.