FS1 forum

Ik wil deze zomer mijn FS1 weer gaan gebruiken. Hij startte zojuist na 2x kicken. Motorisch op zich ok. Alleen de onsteking, en dan bedoel ik met name contactpunten en condensator. Die zijn prut, waren ook van die cheapy onderdelen. Originele punten en condensator zijn best aan de prijs. Ik vraag me nu af of ik op de lange termijn niet beter af ben met een HPI?

Dan zou je met een cdi nog beter uit zijn

Maar gezien de kosten en de tijd dat originele contactpunten en condensators (tenminste bij mij) meegaan
zou ik kiezen voor nieuwe contactpunt en condensator.

Ik ken het probleem Wiebo , ik heb ook continu problemen met toch meestal de condensator.
sind s ik in 2008 weer begonnen ben met de fs1 is het een steeds terug komende strijd geweest
van loopt het wel loopt het niet.
mijn brommertjes hebben net zoveel kilometers asfalt onder de bandjes als dat ze aanhanger vloer kilometers onder de bandjes hebben.
Of dat de blokjes los in een krat door het land gingen.
Als het om 1 fs1 gaat zou ik denk ik zeker voor een andere ontsteking gaan ,maar heb je er meer dan moet je inderdaad afwegen of de kosten opwegen
tegen de baten.

Ik denk er ff over. Die HPI/cdi krengen zijn best prijzig. Maar bij nieuwe punten en condensator toch ook even goed kijken wat dan echt goede/originele zijn. Want voor mijn gevoel worden er verschillende als zijnde de originele aangeduid. De FS1 staat al een tijdje stil omdat ik mijn RD steeds heb kunnen gebruiken. Dat is jammer want met de Parmakit liep hij eigenlijk uitstekend. Nu loopt hij goed tot ongeveer 40 km/h en dan begint het gepruttel en geplof.

He Wiebo, je zou ook Gino eens een PM kunnen sturen. Misschien dat hij nog een CDI ontsteking heeft liggen (of 1 wilt maken). Dat is veel praktischer als zo'n HPI ontsteking; je hebt gewoon nog normaal licht en het rijdt veel minder nerveus.
Verder is zo'n ontsteking gewoon plug & play.

Inderdaad een 2RU en Honda ontsteking bij Gino aanleveren en hem lief aankijken. En daarna zorgeloos en probleemloos rijden.

Dank voor de tips. Ik zal eens informeren, of Gino gevoelig is voor een lieve blik van mij waag ik overigens te betwijfelen. Maar wie weet

Kratje bier zal dan ook wel helpen

Jeti schreef:Inderdaad een 2RU en Honda ontsteking bij Gino aanleveren en hem lief aankijken. En daarna zorgeloos en probleemloos rijden.

Welke Honda ontsteking Jet?

ik ben zeer druk, ik heb pas tijd na de zomer vakantie.

wiebo schreef:

Jeti schreef:Inderdaad een 2RU en Honda ontsteking bij Gino aanleveren en hem lief aankijken. En daarna zorgeloos en probleemloos rijden.

Welke Honda ontsteking Jet?

MB/MT/MTX met zwarte spoel en meer dan 100 ohm. Staan er meestal wel wat op marktplaats, en op beurzen kom je ze ook tegen.
Vliegwiel heb je niet nodig, scheelt eventuele verzendkosten.

Jeti schreef:

wiebo schreef:

Jeti schreef:Inderdaad een 2RU en Honda ontsteking bij Gino aanleveren en hem lief aankijken. En daarna zorgeloos en probleemloos rijden.

Welke Honda ontsteking Jet?

MB/MT/MTX met zwarte spoel en meer dan 100 ohm. Staan er meestal wel wat op marktplaats, en op beurzen kom je ze ook tegen.

Vliegwiel heb je niet nodig, scheelt eventuele verzendkosten.

Ok, merci.

Je moet ook nog een cdi kastje erbij zoeken

marco schreef:Je moet ook nog een cdi kastje erbij zoeken

daar gooien ze je dood mee

Is er ook een how-to?
Lijkt me leuk voor mijzelf als hobby projectje eigenlijk