FS1 forum

Nu de FS1 weer een stuk verder is heb ik naast de zojuist gestelde vraag in mijn topic nog wat te vragen:

Hieronder een foto van mijn ontsteking en daar is volgens mijn beperkte inzicht iets geks mee, het potloodstreepje op het vliegwieldeksel (ong. op 12 uur) is het moment dat de zuiger een fractie vòòr BDP staat.
En als het streepje op het vliegwiel gelijk staat met het andere streepje op de deksel(ong. op 2 uur), dan is dat het moment dat de punten openen.
Nu kan ik volgens mij niets stellen behalve de totale puntopening en daarmee ook wel iets het begin moment, maar bij deze wijkt het wel héél ver af....

Iemand een tip?

Overigens vonkt hij ook nog niet, maar gelukkig doen de raw's het wel

Ik denk kies pijn.
Zoals ik zie op foto zit je vliegwiel beetje uit zijn verband haal de ring weg en de tijd klopt ook niet.

Als ik kijk naar de stand van het vliegwiel tov je contactpunt lijkt het erop
dat er een onjuist vliegwiel gemonteerd is.
Hoort dit vliegwiel bij deze ontsteking of heb je een willekeurig vliegwiel genomen?

Dank voor de reacties, ik heb 2 vliegwielen....beide als FS1 vliegwiel gekocht, heb ze zojuist vergeleken, maar zijn exact gelijk....beide ook mitsubishi..heeft iemand een foto van de binnenkant van een goed vliegwiel zodat ik de verdikking van de plek waar de punten open gaan kan vergelijken tov de spiebaan , het is echt ongelooflijk hoe 'bepaalde types' blijkbaar expressverkeerde spullen verkopen??? Kan het mij bijna niet voorstellen.
Is er een database met de nummers van de vliegwielnummers??


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Is het hetzelfde type en nummering?
Heb je het andere vliegwiel ook gemonteerd?

Nog niet gemonteerd, de andere gaat wat (te?) strak over de ontsteking heen, maar de spiebaan tov de verdikking is exact gelijk. Nummer is anders.


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Hij vonkt trouwens wel inmiddels.....hoopte haar morgen te kunnen starten voor het eerst, zal met deze vliegwielen helaas niet mogelijk zijn, kunnen ze van een RD zijn of zo


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

RD/DT vliegwielen hebben een andere timing en passen gewoon en zien er net zo uit als FS1 vliegwielen. Veel mensen weten dat niet eens en ik heb me ook ooit een middag zitten verbazen dat ik een ontsteking niet op tijd kreeg.

Als je in het vliegwiel kijkt, heeft een RD/DT de spiebaan bijna middenin de nok zitten. Een FS1 heeft de spiebaan bijna aan het begin van de nok zitten. Een RD/DT vliegwiel op een FS1 geeft dus veel te veel voorontsteking.

Dan hebben inderdaad 2 'self proclaimed' kenners mij een zogenoemd oor aangenaaid.....ik heb dus 2 RD vliegwielen gekocht }<>$££<<%#{]]~>$£


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

NIX schreef:RD/DT vliegwielen hebben een andere timing en passen gewoon en zien er net zo uit als FS1 vliegwielen. Veel mensen weten dat niet eens en ik heb me ook ooit een middag zitten verbazen dat ik een ontsteking niet op tijd kreeg.

Als je in het vliegwiel kijkt, heeft een RD/DT de spiebaan bijna middenin de nok zitten. Een FS1 heeft de spiebaan bijna aan het begin van de nok zitten. Een RD/DT vliegwiel op een FS1 geeft dus veel te veel voorontsteking.

jaren geleden ben ik ook eens uren lang bezig geweest met het uitzoeken waarom ik de ontsteking niet juist kreeg.
Misschien een idee om hiervan ook een aparte topic te maken Henk Jan?

Er wordt gratis een nieuwe opgestuurd door 1 van de leveranciers .
Het RD vliegwiel moet ik van hem in de kliko gooien....vanwege de vaker voorkomende verwarring, ik ben super blij met deze oplossing


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Maar dat Topic idee is wel een goede ja, degenen die ik nu heb liggen hebben al 2 verschillende nummers, de spiebaan op dezelfde plek, maar verschillende binnendiameters


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Gooi maar niet in de kliko. Zat RD/DT/TY liefhebbers, hier.

Zou ik ook niet doen hoor Nix, ik verbaasde mij wel over die man zijn reactie. Dat RD vliegwiel wat ik van hem heb is echt als nieuw


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk