FS1 forum

ja ik krijg hem waarschijnlijk morgen binnen..
en dan roep ik iemand die sleutelt aan die enorme tweede wereld oorlogs vliegtuigen
die zal het weten

zoals waslijn al zei : die immi dingen zijn schijt!
ik heb nu weer me 10mm erop..
maar nog wel de zelfde tandwiel verhouding.. misschien ken ik veranderen? zodat ze topspeed iets hoger is?
en zo ja wat voor verhouding?

als je een 16mm en een snelle uitlaat erop hebt zou ik de vertanding iets van 12-43 of 13-44 maken ofzo.

een 11-39 is dat een beetje een snelle vertanding?

ligt eraan wat de rest van je setup.
Origineel is 11/44, dus hij is idd "sneller", kwa topsnelheid, maar zal langzamer optrekken.
Gewoon testen proberen wat je zelf het lekkerst vind rijden.

reddevil schreef:zoals waslijn al zei : die immi dingen zijn schijt!
ik heb nu weer me 10mm erop..
maar nog wel de zelfde tandwiel verhouding.. misschien ken ik veranderen? zodat ze topspeed iets hoger is?
en zo ja wat voor verhouding?

Waarom heb je die 16mm nou weer eraf gehaald dan?

hij had "per ongeluk" een imi gekocht.

Ja maar het is als het goed is altijd nog beter dan een 10mm hoor.. als ie nou gewoon ff de FAQ leest hoe je een carb afsteld

maar ik moet dus : 11 voor en 44 achter?
of 12-43 of 13-44

11-44 is standaard en kun je dus amper harder dan 45 mee
dan zou ik idd 12 of 13 proberen

Ik denk dat je maximaal 12-44 kan doen anders trekt ie het echt niet meer met een 10mm..

ok naja ik heb 12 en 13 liggen nu nog een 44 of of 43 voor achter!

Waarom zorg je er niet eerst voor dat die 16mm carb goed afgesteld is?

moet ik wel iemand vinden die dat goed ken..
er was er vanochtend al iemand maar zelf die kreeg het niet voor elkaar!
(beetje vreemd) en er zat een 150 sproeier in! en de bougie was helemaal zwart en nat.. dat is toch dat ie teveel krijgt? dus er moet een kleinere sproeier in!? jullie zeggen allemaal 170..?

idd, een 16mm imitatie zal beter zijn als een 10mm ori. Ok, een 16mm originele zal nog beterder zijn