FS1 forum

Beste allen,

ik heb al enige tijd een koppelingsprobleem:


Bij wegrijden vanuit stilstand in de eerste versnelling met redelijk wat gas, en op laten komen van de koppeling, lijkt deze in eerste instantie langzaam te pakken.
Bij verder loslaten van de koppelingshandle ontstaat een ratel vanuit het blok (aan welke kant is me nog niet duidelijk) en plotselinge stijging in toeren, alsof de koppelinghandle weer in eens ingetrokken wordt.
Bij nog verder op laten komen van de koppeling lijkt alles weer normaal en kan je prima wegrijden.
Bij wegrijden in de eerste versnelling met weinig gas is er geen enkel probleem.

Nog even wat details:

- Ketting en kettingwielen zijn niet versleten;
- Kettingwiel slipt niet op de uitgaande as;
- Koppeling is een 3-plaats van Fizzie;
- Koppelingswormpje en armpje zijn recent vernieuwd, maar dat heeft niets gebracht;
- Tijdens het rijden in alle versnellingen, en koppelen en ontkoppelen is er geen enkel probleem;

Ik sta op het punt om een inspectie te doen ("koppelingsdeksels" aan beide zijden eraf), maar hoor graag eerst of jullie mogelijke oorzaken weten of tips hebben.........

Alvast bedankt,

Jim

Komt het armpje van de koppelingsworm niet tegen je voortandwiel aan?

Of t veertje dat die die meeneemt waardoor de hevel ook weer omhoog gaat

Gr. Mark

Koppelingsstift kan ook krom zijn

koppelingsstift heb ik vervangen: geen verandering......

Hevel/armpje en veertje ga ik checken!

marco schreef:Komt het armpje van de koppelingsworm niet tegen je voortandwiel aan?

Klinkt idd. alsof je ketting het armpje raakt.

Ik ga kijken of er slijtsporen op het armpje zitten, want dat zou dan zichtbaar moeten zijn.
Wat is de remedie als het idd zo is?

- Armpje kortere slag laten maken, als dat mogelijk is?
- Armpje dichter bij de worm laten lopen (verder weg van het kettingwiel)?
- Kan de montage van een RD-worm + huis uitkomst bieden? (dieper verzonken in het gat van de voormalige worm geleiding in het deksel)

Alvast bedankt,

Jim.

Als het schroefdraad in de kap te ver versleten is gaat het wormpje kantelen en komt het tegen het voortandwiel aan.
Als je geluk hebt is alleen je worm versleten

Ik heb e.e.a. bekeken m.b.v. een klein telescooplampje via de kettingingang (kettingbeschermer er afgehaald) van het linker deksel.............
Armpje blijft wel een cm van de ketting af wanneer de koppelingshandel volledig ingetrokken is.
Ik zie bij bewegen van de handel ook geen kanteling van de worm. Alles lijkt aan deze kant goed te functioneren.

De vraag is nu; wat kan het dan wel zijn?
Toch maar het koppeklingsdeksel aan de rechterkant openmaken of daar iets onregelmatigs te zien is..........

Iemand nog tips of suggesties?

Alvast bedankt,

Jim.

Te lange boutjes gebruikt? Bij de koppelingsveertjes

Ik heb de koppeling uit elkaar gehaald:

Niets bijzonders te zien, dan alleen dat de koppelingsstift (degene met het schoteltje) die in de koppeling zelf zit een echt ruw
oppervlak heeft (het asje zelf).
Ik heb het asje gepolijst en hoop dat het beter gaat.(haken/klemmen tegen de veerdruk in is onwaarschijnlijk, maar je weet maar nooit)
Het kogeltje dat tussen de beide stiften zit zag er ook goed uit; niet aangevreten o.i.d.
De koppelingsboutjes zijn niet te lang m.i.

Ik laat weten wat het resultaat is.

Mvg,

Jim.

Kun je mss wat foto's plaatsen van de koppeling.
Nu je de deksel er af hebt kun je kijken,als je de koppeling bediend, of de platen vrij komen.
Dit kun je mss niet goed zien wel voelen.

Ik heb het deksel er al weer op, en ben aan het opbouwen.
Wanneer het handel ingetrokken wordt zie de platen naar buiten gedrukt worden; daar lijkt dus niets mis mee........
(ook wanneer de pijlstok eruit is, met een lampje heb je goed zicht)
Wat me wel verbaasde was licht roestvorming aan de zijkant van het schuin vertande koppelingstandwiel.
Ook op het krukas tandwiel waren wat roestplekjes te zien; terwijl de olie nog mooi schoon (i.d.g.) rood was.

Het volgende wat me opgevallen is, is fijn slijpsel onderin de olie, nadat die een aantal dagen had gestaan.
Het meeste is non-ferro, maar ook staalslijpsel is aanwezig.
Tot welke mate mag dat erin zitten? (is natuurlijk afhankelijk van het aantal KM's gereden en de belasting e.d.)
Ik heb er een aftapbout met een magneetje inzitten, maar die pakt blijkbaar niet alles.

Mvg, Jim.

Niet de oplossing van het probleem,

Maar je hebt het over rode olie ? wat zit er in atf ?

Een vast gelopen koppeling stift zou best een raar geluid kunnen geven natuurlijk.

Blijft lastig zo op afstand zonder het geluid te horen.