FS1 forum

Ik ben zeer benieuwd; ik kan de koppelingskap er nu bijna af halen..........
Ik zal kijken of ik wat foto's op het forum kan plaatsen.

Jim

Hierbij enkele foto's van de gedemonteerde koppeling:

Opvallend:

- Korf behoorlijk ingesleten;
- Schakelhevelje scheef op de pennen van de schakelwals;
- ik kan zo snel geen slijtsporen vinden;
- alle veren intact rondom de koppeling.

Zie dat de korf aardig ingeslagen is daar door kunnen de platen blijven hangen en niet goed ontkoppelen.
Als het niet te erg is kun je dat nog wel weg vijlen. Veertjes en de hevel zien er zo op de foto goed uit. Wat me ook opvalt is dat er in de as van de koppeling waar de moer opzit geboord is oid. Misschien dat daar nog een braampje zit aan de binnenkant waardoor de stukstift blijft hangen.

Ik vind dat ding waar die hevel onder zit ook wel redelijk beschadigd. Heeft daar niet iets tegen aan geschraapt ofzo?

Marco,

dat zag ik ook; ik ga kijken of de stift er ergens in haakt.

Jeti schreef:Ik vind dat ding waar die hevel onder zit ook wel redelijk beschadigd. Heeft daar niet iets tegen aan geschraapt ofzo?

Ja, als je dat plaatje met uitsparingen bedoeld waarachter de pennen zitten; lijkt wel of de hevel er soms op heeft gelopen, en daardoor heeft geschraapt.

JWL schreef:Marco,

dat zag ik ook; ik ga kijken of de stift er ergens in haakt.

Ik heb nog even gekeken naar de inslag van de platen op de korf.
Dit is een voormalige 2 plaats koppeling, omgebouwd naar een 3-plaats. Door de 3 koppelingsplaten dragen de platen op andere delen naast de inslagen van de oude 2-plaats koppelingskorf. (de oude 2-plaats inslagen waren blijkbaar nog aanwezig)

Ik heb het schakelheveltje gericht, en in de vrijstand staat hij keurig in het midden, (12 mm - 12 mm) dus hoefde het excenter niet te verstellen.

Verder zijn alle (vul)ringen gewoon aanwezig............... Ik kan dus verder niets vinden, alleen de vrijloopveer + kogeltje op de schakelwals nog even checken, anders is het idd een bak probleem.

JWL schreef:

JWL schreef:Marco,

dat zag ik ook; ik ga kijken of de stift er ergens in haakt.

Ik heb nog even gekeken naar de inslag van de platen op de korf.
Dit is een voormalige 2 plaats koppeling, omgebouwd naar een 3-plaats. Door de 3 koppelingsplaten dragen de platen op andere delen naast de inslagen van de oude 2-plaats koppelingskorf. (de oude 2-plaats inslagen waren blijkbaar nog aanwezig)

Ik heb het schakelheveltje gericht, en in de vrijstand staat hij keurig in het midden, (12 mm - 12 mm) dus hoefde het excenter niet te verstellen.

Verder zijn alle (vul)ringen gewoon aanwezig............... Ik kan dus verder niets vinden, alleen de vrijloopveer + kogeltje op de schakelwals nog even checken, anders is het idd een bak probleem.

Idd de 3 platen liggen op andere plaatsen.
daarom zijn deze niet verdere teruggelegd.
De schade op het plaatje van de wals zie je wel vaker. Dan is er wss met een tang geprobeerd te schakelen.
Je kunt er wel een opzetten van een 4 bak. Die zijn het zelfde. Doe ik ook, al is het maar voor het mooie.
Het schakel heveltje is erg kritisch bij een 5 bak.
Zoals je nu beschrijft staat het ook in de yamaha boeken. Maar dan in de 2e versnelling.
Met schade en schande er achter gekomen dat dit niet voor de 5 baak opgaat.
Deze moet bij omhoog en naar beneden gaan een even grote slag hebben.(haak tov pennetjes)
Dan is het ook nog dat je echt een ori as moet gebruiken. Met de imi asjes veel gedonder gehad.
Stuur anders ff een pb met je telefoonnr. Mss wat makkelijker communiceren.

Ik vind alles wat hier als schade omschreven wordt reuze meevallen en niet de oorzaak van de beschreven klachten. Ik wel iets anders: een fout vastgezt armpje dat de wals op zijn plek moet houden. poster schrijft zelf al dat het scheef zit. Achter de 6-kant zit een verdikking die precies in het ronde gat van de arm valt. Die zit zo te zien niet goed. Loshalen, opnieuw vastzetten, checken of het armpje vrij op en neer kan en dan pas het veertje erop.

Ik wist trouwens niet dat dit een 5-bak was, heb ik dat gemist?

NIX schreef:Ik vind alles wat hier als schade omschreven wordt reuze meevallen en niet de oorzaak van de beschreven klachten. ?

Het is ook niet erg maar ik bedoelde dat er dan toch iets mee "gebeurd" is waardoor die sporen zijn ontstaan en mogelijk problemen veroorzaakt.

Wat ook nog misschien kan is dat er onder het borgclipje van de schakelas bij het schakelpedaal het ringetje ontbreekt dan heeft de as ook wat speling.

NIX schreef:Ik vind alles wat hier als schade omschreven wordt reuze meevallen en niet de oorzaak van de beschreven klachten. Ik wel iets anders: een fout vastgezt armpje dat de wals op zijn plek moet houden. poster schrijft zelf al dat het scheef zit. Achter de 6-kant zit een verdikking die precies in het ronde gat van de arm valt. Die zit zo te zien niet goed. Loshalen, opnieuw vastzetten, checken of het armpje vrij op en neer kan en dan pas het veertje erop.

Ik wist trouwens niet dat dit een 5-bak was, heb ik dat gemist?

Het armpje (met het schijfje) kan vrij bewegen.

5-bak is ergens genoemd.......

marco schreef:Wat ook nog misschien kan is dat er onder het borgclipje van de schakelas bij het schakelpedaal het ringetje ontbreekt dan heeft de as ook wat speling.

Achter de borgclip zit een ring, en daarachter een oliekeerring.

Dat is goed.

Dat armpje lijkt volgens mij ook goed te zitten.

Heeft dat schijfje/rondje niet heel veel speling?

het lijkt wel een koppeling die hier vandaan komt.
op de 4 torentjes, tussen de veren, onder de bouten moeten 2 ringen .
dus in totaal 8 ringen .