FS1 forum

Hallo,

Als ik een stukje gereden heb op mijn Yamaha fs1 sheriff dan zit mijn achterwiel onder de olie van mijn ketting? Ik heb dit nog niet eerder gehad, en ik had iets gehoord door het warmere weer?

Bedankt

Ik denk eerder een lekke keerring achter het voortandwiel. Blijft je achtervelg lang goed van, maar je loopt kans het asfalt te beschadigen als je op je muil glijdt.

NIX schreef:Ik denk eerder een lekke keerring achter het voortandwiel. Blijft je achtervelg lang goed van, maar je loopt kans het asfalt te beschadigen als je op je muil glijdt.

Is die keering makkelijk te vervangen?

Komt het niet toevallig uit het slangetje van de Carter ontluchting?

Vrij eenvoudig te verhelpen als het je keerring is. voortandwiel eraf, keerring eruit trekken met een keerring trekker of een dunne fiets spaak (voorzichtig) nieuwe keerring van te voren even in de olie laten weken, en pasvlakken goed schoonmaken in het carter, beetje vet eraan en dan voorzichtig de nieuwe keerring op zijn plaats drukken. let er op dat de keerring goed over de uitgaande as gaat en hij daar niet dubbel gaat zitten oid, want dan gaat hij zeker weer lekken.

Top! Tot nu weet ik genoeg zal zo even gaan kijken.

Verstuurd vanaf mijn SM-G800F met Tapatalk

Heb net even gekeken en het leek meer uit de keering bij m'n versnelling pedaal te komen.. maar nu lekte die altijd al wel wat en er lag een ring los. Je hebt zegmaar tegen die keering een ring en daartegen zit nog een ring in een gleuf. Die ring die in de gleuf hoorde lag los in m'n kap.. Dus die er weer op gedaan als hij nu minder gaat lekken dan hou ik het hierbij denkik.

Verstuurd vanaf mijn SM-G800F met Tapatalk

Dat is het dan vast en zeker geweest. Hoop dat het opgelost is

Beter ff een ander keerring erin stoppen die ring is niet voor de afdichting.

Hey Koen,
Ook ik heb al tijdje een lekke keerring, waar de koppelingsstift uit het blok komt. En mijn achterwiel hangt ook volledig onder de olie. Zou dus goed kunnen dat dit het probleem is.


Ik heb lang geleden die keerring vervangen. Was goed voor enkele dagen zonder lek. Daarna terug.
Na lange tijd, nog eens naar gekeken. Zag dat koppelingsstift wat krom was. Deze vervangen. Zelfde verhaal; enkele dagen goed.
Waarschijnlijk moet ik ze gewoon tesamen vervangen.

Da kant van de keerring waar je het veertje ziet zitten, dit moet toch aan de binnenkant van het blok, neem ik aan???

Heb je wel een originele keering ?

marco schreef:Heb je wel een originele keering ?

Weet ik niet meer, eerlijk gezegd.
Heb er nu wel originele besteld.
Gewoon wat olie opdoen, en dan zachtjes erin duwen, met veertje aan binnenkant blok?

Ja veertje aan de binnenkant.