FS1 forum

Dr. Bob schreef: ↑09 jul 2022, 14:49 Vandaag op de FS1 gereden van Frank Stegeman.
Tuning door Arno Verwijs: AJH bewerkt, snelle Puch kop, op maat uitlaat, 11,7 PK op de testbank.
Liep 115 op de teller, met wat wind tegen, wel plat erop.
Niet geschikt voor toertochten

Leuk dat je er op gereden hebt.
Hij moest nog wat korter vertand worden.
Dan zal hij wat makkelijker te rijden zijn.

Heb ik inmiddels gedaan voor Frank, 1 tandje kleiner voor. Met hem rechtop zittend haalt hij nu net 100.
Hard zat.

Met trommel remmen is 100 heel spannend
Nu 12/42 begrijp ik.
13/44 was eigenlijk de bedoeling.

Vandaag ontdekt dat op Yamaha zuigerveren de overmaat staat: moet je wel goede ogen hebben
Hier staat 050:

Haha, nooit gezien!

Bekend veertje Bob

De waterkoker doet het weer, nieuw pompje van Bosch in het luchtfilterhuis ingebouwd.
Loopt weer als een jekko

Hoe verzin je het!

Zo ziet de waterkoker eruit, was destijds een hele verbouwing...

Ik snap heel goed dat je een grotere carburateur gemonteerd wil hebben.
Kon die niet dichter op het spruitstuk waardoor je alleen een bultje op de carburateurdeksel moet maken en dat je de waterpomp aan de andere zijde van de luchtfilter plaatst waardoor je deze kant een luchtfilter in het bestaande luchtfilterhuis kwijt kan?
Een terugloper vind ik nogal scooterisch, maar in dit geval heb ik mijn mening toch bijgesteld.... Gaaf gemonteerd zo!
Trouwens,,, een gele '75 Kenny is toch wel een hartenbreker hoor. Een mooi exemplaar, veel aandacht voor details, vooral met die klassieke rempartij is het de finnishing touch.

Ondertussen ben ik stiekem door de rest van je foto's aan het snuffelen geweest.
Mijn dag begint weer goed, desondanks ik nu met een achterstand in tijd begin.

Ja Kittop, mooi is anders.
Er zit een redelijk kleine Dell'orto 21 mm op, maar zelfs die past helemaal niet achter het dekseltje.
Dichter op het spruitstuk komt de vlotterbak tegen de bult voor de primaire as aan.
Het "schemerlampekapje" luchtfilter zit ook het rempedaal in de weg.


Er zat eerst een Foekema uitlaat op, maar die was vrij kort en werkte daardoor alleen vanaf 9000 tot 11500 toeren.
Daar was niet normaal mee te rijden. Je moest doorhalen tot 100 in 4 om in 5 verder te kunnen....

De verbouwde Yasuni scooter uitlaat is langer en dikker, maar zou met demper ver achter de brommer eindigen.
Met deze uitlaat heeft de Yammie toch nog 15 PK bij 9000 rpm aan het achterwiel en een goed midden gebied.

Volgens mij moet er op Gino zijn youtube account nog een filmpje staan dat ik aan het testrijden ben met die foekema pijp. Daar was echt niet normaal mee te rijden

Gevonden!
https://www.youtube.com/watch?v=Wh-AS5Ur97k

Oh wacht, hij staat op mijn eigen account haha
https://www.youtube.com/watch?v=7meAy-79HLc

https://www.youtube.com/watch?v=_asdL-4DX6M

https://www.youtube.com/watch?v=Rqp1-f6HAnU

Dat is de waterkoker van Gino. We moeten nog een keer vergelijken met de beide waterkokers.
Momenteel is die van hem stuk hoorde ik.