Programeerbare ontsteking(?)

jonnotje · Bericht door **jonnotje** » 01 apr 2008, 19:08

maar die moet toch worden afgedraait?

dat kan ik niet... en een velleman kitje wil ik ook wel eens proberen

Brambo · Bericht door **Brambo** » 01 apr 2008, 19:09

dus kortom een rd ontsteking past op een fs1???

Bericht door **ginofs1** » 01 apr 2008, 19:27

Brambo · Bericht door **Brambo** » 01 apr 2008, 21:43

hoe zit het dan met de bedrading?
en is een elctronische ontsteking echt veel beter dan ???

jonnotje · Bericht door **jonnotje** » 02 apr 2008, 09:52

je hoeft hem alleen niet meer af te stellen... en is ook naukeuriger

Bericht door **Tombo** » 02 apr 2008, 10:19

Een RD heeft naar mijn weten gewoon een contactpunten ontsteking

jonnotje · Bericht door **jonnotje** » 02 apr 2008, 10:29

dt r bedoelt hij dan denk ik die heeft wel cdi dacht ik

Bericht door **ginofs1** » 02 apr 2008, 18:31

rd 80
deze heeft geen punten.je moet wel de bobine er bij hebben
dijkie heeft er een te koop.

de koppel veren van een rd 80 passen ook goed en je koppeling slipt nooooooit meer.
(dus geen meer gewicht van een groter koppel huis of medere platen) :wink:

jonnotje · Bericht door **jonnotje** » 02 apr 2008, 18:32

of mallossie mhr 80cc veren

Bericht door **ginofs1** » 02 apr 2008, 18:35

Bericht door **ginofs1** » 06 apr 2008, 17:07

hier een ontsteking met slop gaten.

bij deze ontsteking kan je dus gewoon je punten op 0,35 stellen.
en door middel van de grondplaat te draaien kan je het tijdstip onafhankelijk afstellen.
dus altijd een perfect afgestelde ontsteking.
gr gino

Bericht door **ginofs1** » 06 apr 2008, 19:06

hier een ontsteking van een honda mt.
deze geeft een zeer krachtige vonk.
wat je moet aan passen is :
grondplaat, een platte schijf waar je de mt grond plaat op vast kan zetten.
vul ring om de krukas gat te verklijnen, of het hard over zetten.
dus best wel een leuk klusje.
dan heb je ook een beer van een ontsteking die de accu goed op laad.
gr gino

Bericht door **ginofs1** » 06 apr 2008, 19:16

dit is mijn PVI ontsteking.
deze binnen rotor ontsteking heeft een van de lichtste rotors.
en blijft een strakke vonk behouden ook op hogere toeren.

gr gino

Bericht door **ginofs1** » 06 apr 2008, 19:23

voor de genen die het begrip 2t goed verstaan, is het veel nouwkeuriger
on je ontsteking af te stellen met een graden schijf.
een graden schijf telt namelijk 360 graden. :prof:

stel je hem af op mm dan heb je namelijk: de slag 40 mm en hier ga je dan 1,8 mm voor zitten.

gr gino

edje · Bericht door **edje** » 06 apr 2008, 19:24

ginofs1 schreef:hier een ontsteking van een honda mt.
deze geeft een zeer krachtige vonk.
wat je moet aan passen is :
grondplaat, een platte schijf waar je de mt grond plaat op vast kan zetten.
vul ring om de krukas gat te verklijnen, of het hard over zetten.
dus best wel een leuk klusje.
dan heb je ook een beer van een ontsteking die de accu goed op laad.
gr gino

van de vulring vat ik nog niet helemaal, kun je dat wat uitleggen?