60 km/h en heel snel optrekken

Bericht door **mpro09** » 13 okt 2009, 18:31

hoe meer cilinders hoe beter :lol:

en een snorfiets is over het algemeen ook gewoon 50cc :wink:

nieknatuurlijk · Bericht door **nieknatuurlijk** » 13 okt 2009, 19:14

mpro09 schreef:hoe meer cilinders hoe beter

en een snorfiets is over het algemeen ook gewoon 50cc

en zou dan volgens de wet maar 25 mogen... afzetters!

Bericht door **mpro09** » 13 okt 2009, 19:35

50cc en 50kmh hebben verder niet heel veel metelkaar te maken hoor :lol:

nieknatuurlijk · Bericht door **nieknatuurlijk** » 13 okt 2009, 19:39

mpro09 schreef:50cc en 50kmh hebben verder niet heel veel metelkaar te maken hoor

ik weet....

rise and shine · Bericht door **rise and shine** » 14 okt 2009, 08:40

mpro09 schreef:hoe meer cilinders hoe beter

en een snorfiets is over het algemeen ook gewoon 50cc

Beter 20cc maken, en maximaal in toeren janken

robertehendriks · Bericht door **robertehendriks** » 14 okt 2009, 08:48

Meer cilinder zorgen ervoor dat:

Motor mooier loopt, net een naaimachine.
Motorblok groter en zwaarder, ook niet geweldig.
Je verplicht waterkoeling moet hebben.
Kan meer kapot gaan, reparatie kost meer geld en duurt langer.

Heb je problemen met je powerband ga dan voor een powervalve.

rise and shine · Bericht door **rise and shine** » 14 okt 2009, 08:54

robertehendriks schreef:Meer cilinder zorgen ervoor dat:

Motor mooier loopt, net een naaimachine.
Motorblok groter en zwaarder, ook niet geweldig.
Je verplicht waterkoeling moet hebben.
Kan meer kapot gaan, reparatie kost meer geld en duurt langer.

Heb je problemen met je powerband ga dan voor een powervalve.

Dat met de verplichte waterkoeling is volgens mij echt onzin, anders kan menig motorfiets ook niet rijden

Bericht door **Tombo** » 14 okt 2009, 09:31

Idd, verklaar dat eens

robertehendriks · Bericht door **robertehendriks** » 14 okt 2009, 10:44

Een menig motorfiets heeft waterkoeling. V-vorm motoren (en 4-6 cilinder boxer)hebben altijd het probleem dat de achterste cilinder(s) minder koeling krijgen.

Enkel 4 in lijn kom je tegen zonder waterkoelling, V-vorm harley heeft ook geen waterkoeling, maar hadden vroeger ook vaak last van dat de achterste cilinder te warm werd.

YamaSam · Bericht door **YamaSam** » 14 okt 2009, 10:51

achterste cilinders van een waterkoeling worden ook warmer, kan je doorgaans aan de bougies ook zien..
schilt natuurlijk niet zóveel als bij een luchtkoeling..

Bericht door **Tombo** » 14 okt 2009, 11:13

Dat de achterste cilinder warmer wordt, daarmee kan je rekening houden in je ontwerp, dus dat is het probleem niet

YamaSam · Bericht door **YamaSam** » 14 okt 2009, 11:27

moet je es tegen Honda gaan zeggen dan

heb het bij een vfr750 gezien ooit, verder geen ervaring mee

robertehendriks · Bericht door **robertehendriks** » 14 okt 2009, 11:31

klopt, toch zie je bij hoog opgefokte machines dat ze op waterkoeling overstappen.

jeroenvans · Bericht door **jeroenvans** » 14 okt 2009, 12:40

maar dat is gewoon omdat ze anders te heet worden... en dan niet alleen de achterste cilinders, maar ook gewoon de voorste hoor... :lol:

YamaSam · Bericht door **YamaSam** » 14 okt 2009, 13:51

en voor het mindere geluid.. etc etc

constantere werktemperatuur geeft veel voordelen naar het berekenen van alle andere factoren,
zoals de speling tussen de segmentkoppen bijvoorbeeld, het kan allemaal veel nouwer dan..