ram air

harmen251 · Bericht door **harmen251** » 22 dec 2006, 12:13

zou je niet nog wat snelheid kunnen bijhalen met een ram air intake systeem? of zou dit niet lukken op een fs1?
ik snap het systeem maar geen id hoe het practisch echt in zijn werk gaat.

Bericht door **Tombo** » 22 dec 2006, 12:28

Ik denk dat het te verwaarlozen is. Ramair bij sportmotoren werkt ook pas bij hele hoge snelheden

Verder zou je dan ook een variabele afstelling moeten hebben, want je krijgt meer lucht (als t werkt), waardoor je brommer te arm gaat lopen, en dus vast loopt (en dat willen we niet

)
Zoiets zou denk ik ook alleen werken als je de carburateur rechtstreekts naar voren richt (de rijrichting), en dan met een kelk ofzo. Maar ik denk dan nog dat het niet echt merkbare invloed heeft

Bericht door **Niels** » 22 dec 2006, 13:41

Ik zou niet eens weten wat het is :lol:

Bericht door **Tombo** » 22 dec 2006, 20:17

Ramair is een luchtinlaatsystemen waarbij rijwind onder druk in een luchtfilterkast (airbox) werd geleid. Zo ontstaat er een overdruk in het luchtfilter waardoor een betere cilindervulling en dus meer vermogen word verkregen.

Bericht door **mpro09** » 22 dec 2006, 21:23

ik heb op mijn luchtfilterhuis een zelfgemaakte luchthapper gezet
met het standaard luchtfilter erin.

voor iets wat verder niets kost maakte het toch een redelijk verschil als of je zonder carb kapje rijd ongeveer

Afbeelding

Bericht door **Niels** » 22 dec 2006, 21:25

Ziet er ook nog best leuk uit!

Bericht door **mpro09** » 22 dec 2006, 21:29

show "and" go

Bericht door **Davey** » 22 dec 2006, 22:09

Yup ziet er zekers tof uit.. alleen nog een S & S logo erop

yamahafs11j5 · Bericht door **yamahafs11j5** » 15 jan 2007, 16:10

hoeveel km sneller word hij erdoor?

Bericht door **mpro09** » 18 jan 2007, 11:51

oh weet ik niet precies want me teller doet het niet echt.
maar een ruwe gok: ongeveer 5 denk ik met het standaard filter

Bericht door **Tombo** » 18 jan 2007, 12:21

maar ligt het dan aan het feit dat het een open luchtfilter is? Of omdat hij mss eerst niet goed stond afgesteld?
Ik had eerst namelijk ook (met m'n roterende inlaatblok) dat wanneer ik het rubberkapje eraf haalde, hij net wat verder doortrok in toeren. Sinds ik dat membraanblok heb, staat hij beter afgesteld, en loopt hij alleen maar beroerder als ik het kapje eraf haal.

Bericht door **mpro09** » 19 jan 2007, 20:12

ja dat zou kunnen maar de bougie was ook al bruin voor dat ik dat ding er op had zitten

Han · Bericht door **Han** » 22 mei 2007, 22:54

Dus als ik het goed begrijp als je het luchtfilter zo maakt dan kan het kapje voor de carburateur er wel af?
want dan zou je eigenlijk een beetje een dikkere carburateur kunnen plaatsen wat wel wat slijp werk word maar goed.
of begrijp ik het verkeerd?

gr.

Bericht door **mpro09** » 22 mei 2007, 22:59

nou als jeje carbkap eraf haalt heeft die inlaat op je luchtfilter geen nut meer natuurlijk

en ik zou ook niet in je carb gaan slijpen, dan past je gasschuif niet meer en word de doorstroming nooit zo goed als normaal

Han · Bericht door **Han** » 22 mei 2007, 23:01

mpro09 schreef:nou als jeje carbkap eraf haalt heeft die inlaat op je luchtfilter geen nut meer natuurlijk

en ik zou ook niet in je carb gaan slijpen, dan past je gasschuif niet meer en word de doorstroming nooit zo goed als normaal

haha nee niet in me carb gaa nslijpen

dat bedoel ik niet.
ik bedoel aan me blok slijpen zeg maar zodat ik een groter carburateur er tussen kan stoppen.
een 22 mm of 24 ofzo.
maar wou ff weten hoe ik het dan het beste met de lucht kan gaan doen.