3e versnelling?

GoM!cky · Bericht door **GoM!cky** » 15 aug 2010, 13:10

hallo,

Zit met een technische vraag. Kan iemand mij een oorzaak geven van volgend probleem:
Het betreft een 5 bak roterende inlaat, hoge uitlaat oude type, snelle schijf, 16mm carbu origineel (sproeier kort Mikuni 150), FS1 cilinder met tattoo, vertanding 14 - 39, bougie NGK B9HS (mooi donker koffiebruin, droog)

Ik heb hier pas nieuwe koppelingsplaten + tussenplaat + veertjes vernieuwd, nieuwe blokolie Castrol, mengsmering doe ik zelf met Castrol Power RS (opvolger van de TTS) en mengverhouding is 1 op 40 met Super 98 benzine.

Hij loopt in alle versnellingen super, maar behalve in zijn 3e versnelling dan schiet hij steeds door, net alsof de koppling dan slipt en dan krijgt hij zo van die spastische trekscheuten (echt doorschieten in snelheid) en als je dan de gas wat langer inhoudt dan trektt hij je er wel door met een ongelofelijke snelheid van rond de 70 km/h. In alle andere versnellingen doet hij dat niet...
Top ligt rond de 90 km/h.

Ik heb echt geen idee wat dit kan zijn, heb zoveel mogelijk relevante informatie gegeven en hoop dat iemand mij hier iets kan over vertellen...

Wie van jullie specialisten kan mij zeggen wat dit is?

Greetzz, Micky

Bericht door **NIX** » 15 aug 2010, 13:29

Klinkt als een versleten nok op een baktandwiel.

GoM!cky · Bericht door **GoM!cky** » 15 aug 2010, 13:51

NIX schreef:Klinkt als een versleten nok op een baktandwiel.

dat is geen goed nieuws... en kan ik hiermee blijven rijden zonder grote schade aan te richten?

Je kan er wel wat naar schakelen en rijden ... maar kan die nok afbreken?

YamaSam · Bericht door **YamaSam** » 15 aug 2010, 13:51

of een scheve pin in je schakelwals?

Bericht door **ginofs1** » 15 aug 2010, 17:24

GoM!cky schreef:
NIX schreef:Klinkt als een versleten nok op een baktandwiel.

dat is geen goed nieuws... en kan ik hiermee blijven rijden zonder grote schade aan te richten?

Je kan er wel wat naar schakelen en rijden ... maar kan die nok afbreken?

beter niet door rijden. 5b zijn schaars
heb je het bakje goed afgesteld met die grote dubbele veer naast de koppeling.
je zal het blokje weer moeten splitsen en alles betreft de bak nalopen.

schakel vorken versleten.
tandwielen heel.
schakelwals spijltjes niet verbogen .
is het bronzen busje in het carter niet uit gelopen.
hebben de tandwiel asjes axiale speling in het bokje

GoM!cky · Bericht door **GoM!cky** » 15 aug 2010, 18:05

ginofs1 schreef:
GoM!cky schreef:
NIX schreef:Klinkt als een versleten nok op een baktandwiel.

dat is geen goed nieuws... en kan ik hiermee blijven rijden zonder grote schade aan te richten?

Je kan er wel wat naar schakelen en rijden ... maar kan die nok afbreken?

beter niet door rijden. 5b zijn schaars
heb je het bakje goed afgesteld met die grote dubbele veer naast de koppeling.
je zal het blokje weer moeten splitsen en alles betreft de bak nalopen.

schakel vorken versleten.
tandwielen heel.
schakelwals spijltjes niet verbogen .
is het bronzen busje in het carter niet uit gelopen.
hebben de tandwiel asjes axiale speling in het bokje

Inderdaad, ze zijn schaars... zeker de oude type 5 bakken. Als het bakje niet goed was afgesteld, dan gingen de overige versnellingen toch niet zo vlotjes?? Hij doet het alleen in zijn 3e versn., dat vind ik net zo raar. Als de schakelvorken/tandwielen/bronzen bus versleten zijn dan zou hij in meerdere versn. dat "doorschieten" moeten doen toch??

Bericht door **ginofs1** » 15 aug 2010, 19:53

nee er is meestal een versnelling als eerst aan de buurt, meerdere kunnen volgen.
dat geld ook voor de afstelling van het veertje.
het schakel armpje moet twee kanten even ver komen en in het midden zitten.
dit kan je verstellen met het staafje die tussen het veertje zit.
deze is verstelbaar.
gr gino

GoM!cky · Bericht door **GoM!cky** » 15 aug 2010, 20:13

ginofs1 schreef:nee er is meestal een versnelling als eerst aan de buurt, meerdere kunnen volgen.
dat geld ook voor de afstelling van het veertje.
het schakel armpje moet twee kanten even ver komen en in het midden zitten.
dit kan je verstellen met het staafje die tussen het veertje zit.
deze is verstelbaar.
gr gino

Met alle respect, maar dat wist ik al...

Ik heb tevens de bakveertjes vernieuwd Gino.

Volgens mij heeft YamaSam het bij het juiste eind...

Bericht door **ginofs1** » 15 aug 2010, 20:15

GoM!cky schreef:
ginofs1 schreef:nee er is meestal een versnelling als eerst aan de buurt, meerdere kunnen volgen.
dat geld ook voor de afstelling van het veertje.
het schakel armpje moet twee kanten even ver komen en in het midden zitten.
dit kan je verstellen met het staafje die tussen het veertje zit.
deze is verstelbaar.
gr gino

Met alle respect, maar dat wist ik al...
Ik heb tevens de bakveertjes vernieuwd Gino.

Volgens mij heeft YamaSam het bij het juiste eind...

oke dat zou mooi zijn

GoM!cky · Bericht door **GoM!cky** » 15 aug 2010, 20:22

ginofs1 schreef:
GoM!cky schreef:
ginofs1 schreef:nee er is meestal een versnelling als eerst aan de buurt, meerdere kunnen volgen.
dat geld ook voor de afstelling van het veertje.
het schakel armpje moet twee kanten even ver komen en in het midden zitten.
dit kan je verstellen met het staafje die tussen het veertje zit.
deze is verstelbaar.
gr gino

Met alle respect, maar dat wist ik al...
Ik heb tevens de bakveertjes vernieuwd Gino.

Volgens mij heeft YamaSam het bij het juiste eind...

oke dat zou mooi zijn

Ja klopt, waarschijnlijk te mooi om waar te zijn hè :cry:

Wat ik ook ga doen is vooraan een 13 T plaatsen in plaats van die 14 T.
Want het klinkt misschien stom van me, maar misschien kan dat ook meespelen, of niet??
Dan zit er 13-39 op...

Bericht door **mpro09** » 15 aug 2010, 20:38

ik denk het niet, behalve als je ketting er steeds af en weer op vliegt

Bericht door **ginofs1** » 15 aug 2010, 20:41

dat denk ik niet hoor, of je koppeling zal opeens moeten gaan slippen.
maar dat zal hij dan in elke versnelling moeten doen.
het moet wel het spijltje wat sam schreef of wat ik je op biechten zijn.
maar denk er om als er een nokje van het schakel vorkje versleten is gaat hij bij een versnelling als eerst er uit schieten.
als je het gas dicht doet klapt hij er weer in, en bij langzaam op trekken houd hij hem er wel in.
als dat het mocht zijn dan kan je misschien het bakje van koen over nemen.
of een pm naar almere sturen hij had ook veel losse gebruikte onderdelen van 5 bakjes

GoM!cky · Bericht door **GoM!cky** » 15 aug 2010, 21:02

ginofs1 schreef:dat denk ik niet hoor, of je koppeling zal opeens moeten gaan slippen.
maar dat zal hij dan in elke versnelling moeten doen.
het moet wel het spijltje wat sam schreef of wat ik je op biechten zijn.
maar denk er om als er een nokje van het schakel vorkje versleten is gaat hij bij een versnelling als eerst er uit schieten.
als je het gas dicht doet klapt hij er weer in, en bij langzaam op trekken houd hij hem er wel in.
als dat het mocht zijn dan kan je misschien het bakje van koen over nemen.
of een pm naar almere sturen hij had ook veel losse gebruikte onderdelen van 5 bakjes

Dat is wel net het rare Gino, als hij in zijn 3e zit, moet ik net NIET rustig optrekken want dan doet hij het wel. Als ik daarentegen volgas ga, dan heb ik het meeste kans dat hij het niet doet...

Toch wel belangrijk dat ik dat even meedeel aan jullie...

Bericht door **ginofs1** » 15 aug 2010, 21:22

zeer vreemd.
ben benieuwd wat het is.
hou ons op de hoogte als je wil