België: probleem met klasse b->moto
-
- 10000km gereden
- Berichten: 12187
- Lid geworden op: 12 sep 2006, 19:02
- Locatie: Mariakerke-Gent-Baasrode
- Contacteer:
hoe, het wás ooit in belgië ingeschreven als moto dan???
in dat geval moet dat idd vrij snel lukken!
bellen naar div heeft een standaard procedure,
-je belt en laat bellen tot je een belgacom vermelding krijgt
"de abonee werd verwittigd van uw oproep, probeert u het later nog es opnieuw, fijne dag nog."
-inhaken, en metteen terugbellen met hetzelfde verloop
-weer inhaken, wéér bellen, en normaal gezien nemen ze dan bij de eerste bel af
ik ben ooit met m'n hele papierwinkel naar brussel geweest om die zijn bureau te gaan zoeken,
ben toen gestrand aan de ontvangstbalie, waar ik na een half uur wachten die verrekte kerel daar aan de lijn kreeg, nét zoals de weken ervoor van thuis uit
²
ze werken vrij 'ontradend' mag je wel zeggen...![Rolling Eyes :roll:](./images/smilies/icon_rolleyes.gif)
in dat geval moet dat idd vrij snel lukken!
bellen naar div heeft een standaard procedure,
-je belt en laat bellen tot je een belgacom vermelding krijgt
"de abonee werd verwittigd van uw oproep, probeert u het later nog es opnieuw, fijne dag nog."
-inhaken, en metteen terugbellen met hetzelfde verloop
-weer inhaken, wéér bellen, en normaal gezien nemen ze dan bij de eerste bel af
![Evil or Very Mad :evil:](./images/smilies/icon_evil.gif)
ik ben ooit met m'n hele papierwinkel naar brussel geweest om die zijn bureau te gaan zoeken,
ben toen gestrand aan de ontvangstbalie, waar ik na een half uur wachten die verrekte kerel daar aan de lijn kreeg, nét zoals de weken ervoor van thuis uit
![Evil or Very Mad :evil:](./images/smilies/icon_evil.gif)
ze werken vrij 'ontradend' mag je wel zeggen...
![Rolling Eyes :roll:](./images/smilies/icon_rolleyes.gif)
when men were men, and helmets were for divers
- br3cht
- 100km gereden
- Berichten: 184
- Lid geworden op: 24 mei 2008, 19:19
- Locatie: België Leuven
idd waarschijnlijk hebben de eigenaars tussen mij en de man die de ac als moto heeft ingeschreven, gewoon een brommer willen hebben ipv een moto
daarom is dus het roos formulier dus niet meegegeven door de andere
moeten nog steeds bellen, ben net terug en het is al 6u
bedankt voor de tip van het bellen![Laughing :lol:](./images/smilies/icon_lol.gif)
daarom is dus het roos formulier dus niet meegegeven door de andere
moeten nog steeds bellen, ben net terug en het is al 6u
bedankt voor de tip van het bellen
![Laughing :lol:](./images/smilies/icon_lol.gif)
- br3cht
- 100km gereden
- Berichten: 184
- Lid geworden op: 24 mei 2008, 19:19
- Locatie: België Leuven
deze morgend stond ik op, en had mijn pa nieuws voor mij
de ac was het eerst en laatst ingeschreven op 5 augustus 1971
sindsdien niet meer veranderd van eigenaar. (tenzij de zovele die er een brommer van wilden)
de gegevens van de man gekregen, en via 1207 de nummer zien vasttekrijgen
natuurlijk vind die dat niet
en om via adres te zoeken moet je je lid maken-> geen goesting in
dus gaan we gewoon naar de politie, zij willen de moto zien
(onderaan een bepaald blad staat: gezien en goedgekeurd door.. op...
en die man wou dat niet tekenen voordat die de brom dus gezien had)
maar ook hier gaan er nog problemen komen
want eigenlijk moet de man waarop de inschrijving nog staat dit attest van verlies aanvragen en kunnen wij dat niet
maar omdat DIV de gegevens heeft gegeven gaan ze eht dan toch zo proberen te doen
een van de dagen proberen naar daar te gaan met dan de half afgewerkte moto (geen tank, wielen, cilinder, zadel, stuur,...)
de ac was het eerst en laatst ingeschreven op 5 augustus 1971
sindsdien niet meer veranderd van eigenaar. (tenzij de zovele die er een brommer van wilden)
de gegevens van de man gekregen, en via 1207 de nummer zien vasttekrijgen
natuurlijk vind die dat niet
en om via adres te zoeken moet je je lid maken-> geen goesting in
dus gaan we gewoon naar de politie, zij willen de moto zien
(onderaan een bepaald blad staat: gezien en goedgekeurd door.. op...
en die man wou dat niet tekenen voordat die de brom dus gezien had)
maar ook hier gaan er nog problemen komen
want eigenlijk moet de man waarop de inschrijving nog staat dit attest van verlies aanvragen en kunnen wij dat niet
maar omdat DIV de gegevens heeft gegeven gaan ze eht dan toch zo proberen te doen
een van de dagen proberen naar daar te gaan met dan de half afgewerkte moto (geen tank, wielen, cilinder, zadel, stuur,...)
-
- 100km gereden
- Berichten: 127
- Lid geworden op: 10 sep 2007, 17:54
- Locatie: Willebroek (Belgium)
ik weet niet of er hier nog volk in België probeert om aan een motorplaat te raken?
ik ben de mijne vanmorgen wezen ophalen.
dit is echter wel niet zonder moeite verlopen, in tegenstelling tot Yamasam situeerden mijn problemen zich bij de douane, en bij de DIV had ik geen enkel probleem.
ik heb vanmorgen mijn plaat netjes meegekregen.
ik wil mijn ervaring met jullie delen voor het geval er nog geïnteresseerden zouden zijn
Let wel deze methode zal niet werken wanneer je een fs1 hebt van na 1974
voor de douane had ik nodig:
een aankoopbewijs met daarop vermeld
- naam, handtekening en adres van de verkoper
- merk
- type
- framenummer
- km-stand
- cilinderinhoud
hierbij moest ik nog een bewijs voegen van de dealer van welk bouwjaar het framenummer was
(aangezien yamaha pas vanaf 1974 via D'ieteren wordt ingevoerd kunnen zij wel een document geven van welk bouwjaar hij is, maar verdere info kunnen ze niet meegeven)
Tip: bel eerst naar yamaha, leg uw probleem uit en stuur daarna een mail, (dan krijg je in je antwoordmail een uitleg waar in staat "deze framenummers zijn van het bouwjaar ... ", dit alles met een mooie verwijzing naar D'ieteren via hoofding en contactpersoon)
met al deze gegevens ga je naar je douanekantoor, en vraag je je vignet 705 aan
(dit duurt een dag of 2/3)
hierna ga je met je roze formulier naar de verzekering en deze zal ook zijn stickertje op het roze formulier kleven als je de verzekering afgesloten hebt
nu vul je de rest van je roze formulier in (enkele kruisjes zetten en evt nog iets invullen)
wanneer je dit allemaal hebt ga je naar je div kantoor en kan je je plaat gaan ophalen
reken wel dat je enorm afhamkelijk bent van de moeite die ze voor je willen doen bij de douane of div
die kerel bij de douane heeft me ook 3 keer laten langskomen met telkens een ander ding wat ik moest bijvoegen
gewoon blijven teruggaan, nooit opgeven.
ik hoop dat jullie er iets mee zijn
alvast succes er mee
ik ben de mijne vanmorgen wezen ophalen.
dit is echter wel niet zonder moeite verlopen, in tegenstelling tot Yamasam situeerden mijn problemen zich bij de douane, en bij de DIV had ik geen enkel probleem.
ik heb vanmorgen mijn plaat netjes meegekregen.
ik wil mijn ervaring met jullie delen voor het geval er nog geïnteresseerden zouden zijn
Let wel deze methode zal niet werken wanneer je een fs1 hebt van na 1974
voor de douane had ik nodig:
een aankoopbewijs met daarop vermeld
- naam, handtekening en adres van de verkoper
- merk
- type
- framenummer
- km-stand
- cilinderinhoud
hierbij moest ik nog een bewijs voegen van de dealer van welk bouwjaar het framenummer was
(aangezien yamaha pas vanaf 1974 via D'ieteren wordt ingevoerd kunnen zij wel een document geven van welk bouwjaar hij is, maar verdere info kunnen ze niet meegeven)
Tip: bel eerst naar yamaha, leg uw probleem uit en stuur daarna een mail, (dan krijg je in je antwoordmail een uitleg waar in staat "deze framenummers zijn van het bouwjaar ... ", dit alles met een mooie verwijzing naar D'ieteren via hoofding en contactpersoon)
met al deze gegevens ga je naar je douanekantoor, en vraag je je vignet 705 aan
(dit duurt een dag of 2/3)
hierna ga je met je roze formulier naar de verzekering en deze zal ook zijn stickertje op het roze formulier kleven als je de verzekering afgesloten hebt
nu vul je de rest van je roze formulier in (enkele kruisjes zetten en evt nog iets invullen)
wanneer je dit allemaal hebt ga je naar je div kantoor en kan je je plaat gaan ophalen
reken wel dat je enorm afhamkelijk bent van de moeite die ze voor je willen doen bij de douane of div
die kerel bij de douane heeft me ook 3 keer laten langskomen met telkens een ander ding wat ik moest bijvoegen
gewoon blijven teruggaan, nooit opgeven.
ik hoop dat jullie er iets mee zijn
alvast succes er mee
-
- 10000km gereden
- Berichten: 12187
- Lid geworden op: 12 sep 2006, 19:02
- Locatie: Mariakerke-Gent-Baasrode
- Contacteer:
- Jeti
- 17500km gereden
- Berichten: 19340
- Lid geworden op: 10 aug 2008, 16:05
YamaSam schreef:bizar..
ik had bij de douane op een kwartier m'n 705..
bij mij was het om het stickertje in "vak Y" te doen..
had je er zoeentje? en zoja vanwaar of van wie kwam dit??
je krijgt er kop noch staart aan, aan die procedure
Dan werkt ons plannetje toch beter, mwuhaha
![Twisted Evil :twisted:](./images/smilies/icon_twisted.gif)
Regels zijn er om te omzeilen
![Wink ;)](./images/smilies/icon_wink.gif)
-
- 100km gereden
- Berichten: 127
- Lid geworden op: 10 sep 2007, 17:54
- Locatie: Willebroek (Belgium)
yamasam,
dat stickertje in vak Y
is voor nieuwe voertuigen
ik heb de mijne ingeschreven als gebruikt voertuig ,
maar op mijn vignet staat dat de fs1 nooit ingeschreven is geweest
vandaag mijn roze kaart toegekregen, dus alles zal dan wel in orde zijn zeker
en dan maar ineens mijn 2e fs1 gaan invoeren bij de douane, overmorgen heb ik meer nieuws hiervan
David
dat stickertje in vak Y
is voor nieuwe voertuigen
ik heb de mijne ingeschreven als gebruikt voertuig ,
maar op mijn vignet staat dat de fs1 nooit ingeschreven is geweest
vandaag mijn roze kaart toegekregen, dus alles zal dan wel in orde zijn zeker
en dan maar ineens mijn 2e fs1 gaan invoeren bij de douane, overmorgen heb ik meer nieuws hiervan
David
- br3cht
- 100km gereden
- Berichten: 184
- Lid geworden op: 24 mei 2008, 19:19
- Locatie: België Leuven
ik ben nog aan het twijfelen,eerst het blok maar verder ineen steken en kijken hoe hard die gaat, daar hangt alles vanaf
als die dan harder al 50 gaat, ga ik langs bij de man van wie ik zijn gegevens van DIV heb gekregen
(aan telefoon wou hij niets zeggen)
dan heb ik een inschrijvingsbewijs en is het zeker geen probleem meer.
@fs50: zeer vriendelijk om nog een methode te horen merci!![Very Happy :D](./images/smilies/icon_biggrin.gif)
als die dan harder al 50 gaat, ga ik langs bij de man van wie ik zijn gegevens van DIV heb gekregen
(aan telefoon wou hij niets zeggen)
dan heb ik een inschrijvingsbewijs en is het zeker geen probleem meer.
@fs50: zeer vriendelijk om nog een methode te horen merci!
![Very Happy :D](./images/smilies/icon_biggrin.gif)
- br3cht
- 100km gereden
- Berichten: 184
- Lid geworden op: 24 mei 2008, 19:19
- Locatie: België Leuven
-
- 100km gereden
- Berichten: 127
- Lid geworden op: 10 sep 2007, 17:54
- Locatie: Willebroek (Belgium)
-
- 1000km gereden
- Berichten: 1145
- Lid geworden op: 18 jan 2007, 23:03
- Locatie: Hoepertingen België
fs50 schreef:en br3cht
die suzuki AC heeft die aan de carburateurszijde , (om de carb los te maken denk ik)1 rubber dopje of 2 rubber dopjes?
indien er 1 rubber dopje is zal het een niet afgestelde AS zijn (snel)
indien er 2 dopjes zijn is het een afgestelde
David
Hallo David,
Dat wist ik niet, is wel een handige tip. Ik heb thuis ook een AC staan en daar zal ik dit ook eens controleren...
Greetz,
Micky