FS1 forum

ginofs1 schreef:jet met het type motor kan ik een uitlaat pakking voor je regelen, kop/spruit

616 016 0029

Is dit het??

nee staat op het onderblok, niet op de kop of andere onderdelen

Oh dan moet ik er later nog ff onder gaan liggen en de kap eraf halen

het staat aan een van de zijkanten net onder de kop, dus je moet van boven af zoeken/kijken

zo iets

https://www.google.nl/search?q=plaats+m ... 1024%3B768

of de oude pakking even naar mij opsturen

Zal later kijken als het licht is.

Dat opsturen gaat helaas niet.
Ga het niet op de openbare weg demonteren. Dus hoop dat hij bij de lasser kan staan. En daar ga ik pas heen als het hem schikt (vooral) en ik de onderdelen heb. Wil hem daar niet langer laten staan dan nodig en hem ermee belasten.

Van de week op zoek naar het nummer dus.
Of een andere prive parkeerplaats om hem een tijdje op te kunnen zetten. In de buurt, want durf niet meer te rijden eigenlijk. Is nu te ver door en te lek.

Gokje zo uit mijn hoofd.
OM.615 motor.
Ik hoor het graag.

Pa_Tombo schreef:Gokje zo uit mijn hoofd.
OM.615 motor.
Ik hoor het graag.

Dat is diesel toch?
Benzine is 115

In mijn geval
115 011 05 01

Benzine?

ik denk dat het een blok is uit een oude mb 200 type van bj + - 1965/1970
de carb bediening gaat nog met stangen ipv een kabel

ginofs1 schreef:ik denk dat het een blok is uit een oude mb 200 type van bj + - 1965/1970
de carb bediening gaat nog met stangen ipv een kabel

Wat ik begreep is hij in 1972 geleverd met Austin motor. Bij het omkeuren naar camper en het ombouwen om lpg, is er een gereviseerde motor in gekomen. Rond 1998 moet dat geweest zijn.
Ze hadden het lpg eerst ingebouwd op de originele motor zonder aanpassingen, maar dat ging niet zo goed.

Ik zal dat boekje eens digitaal opsporen met die verschillende 115 types. Had ik van de club gedownload, maar kon er nooit zoveel mee.

*google afbeeldingen mb200*
Bedoel je zo een dikke stadsbus!?

Maar dan lijkt me dat onlogisch dat ik daar info over heb.

Blijkbaar is er flink gebeund aan dat ding. Heeft wel altijd prima gefunctioneerd, en nog steeds, dus niets mis mee.

Wordt vervolgd!

deze bedoel ik met mb 200


http://www.delest.nl/autoarchief/256/Me ... -1968.html

Dat met de winden van vandaag de racer toch wel erg wind gevoelig is als de wind van opzij komt.
Dat komt natuurlijk door de kuip maar ik durf die er niet af te laten omdat de politie dan gelijk ziet
dat er een 125 cc blok in zit.
Dus met deze wind kracht laat ik de tzr maar thuis voortaan, te meer reden om de fs1,tjes maar weer eens lopend proberen
te krijgen.
Maar terwijl ik dit typ bedenk ik me dat die weer niks beginnen tegen deze wind van voren , dan toch maar de bmw de volgende keer

ginofs1 schreef:deze bedoel ik met mb 200


http://www.delest.nl/autoarchief/256/Me ... -1968.html

Geen idee. Dat soort modellen kwam ik idd ook al tegen met zoeken naar M115.
Vind het idee wel vreemd van een 'gewone auto', dat dat dezelfde is.

Heb nu wel iemand gevonden met een brandweerbus met dezelfde motor, waar hij origineel in hoort. Ik heb hem info gevraagd.

Jeti,

Als het een Om115 motor is dan is deze gelijk aan de 2.0 2.2 en 2.3 liter motor uit de mb personenwagenserie de spruitstukpakking is verkrijgbaar bij een onderdelenleverancier die zaken doet met van Heck bv en dat zijn de meeste!
Pakking is van fabriekant Reinz onder nummer PM0433 en kost ongeveer 15.00 euro origineel is deze er ook nog ga naar de mb dealer en noem het motornummer.

Gert