FS1 forum

Nog wat DT 400 spul opgehaald waaronder wat kappen een tank een achterrem en een einddemper.

250 frame weer van een achterkant voorzien. Wat een gepruts.

Carterhelften schoongemaakt en de krukas + versnellingsbaklagers in de vriezer gedumpt

NIX schreef: ↑09 dec 2023, 23:54 250 frame weer van een achterkant voorzien. Wat een gepruts.

Bedoel je de achterbrug as?

kittop schreef: ↑12 dec 2023, 06:54

NIX schreef: ↑09 dec 2023, 23:54 250 frame weer van een achterkant voorzien. Wat een gepruts.

Bedoel je de achterbrug as?

Nee, een chopperd die een heul goed idee had, namelijk een caféracer ervan maken, zag dat het toch best wat werk was en hield weer op met choppen nadat hij het achterframe vanaf de schokkerds eraf gezaagd had, net als alle ophangpunten voor uitlaat, zijdeksels en accubak. Uiteraard was het afgezaagde deel al in de oud-ijzerbak gesmeten. En uiteraard wast dit het enige frame met kenteken. En uiteraard heb ik moeite met het verzagen van een ongekentekend gaaf frame. Die diende dus als voorbeeld.

Ik denk dat er de afgelopen 10 jaar echt een hele hoop mooie motoren verkloot zijn door die caferacer hype

Via marktplaats een origineel bagage rekje gescoord.
Natuurlijk was mijn achterlicht te hoog en knipperlichten pasten niet.
Rekje aangepast (chroom was al niet meer goed) dus een beetje slijpen en lassen was geen probleem.
Naderhand het rekje in Rotterdam laten verchromen en nu gemonteerd.
Kan nu bij een lange rit een tankje benzine meenemen want de 70CC loopt 1 op 20 maar wel erg goed..

Henk7777

Heb je daar een foto van?

Tombo schreef: ↑12 dec 2023, 10:44 Ik denk dat er de afgelopen 10 jaar echt een hele hoop mooie motoren verkloot zijn door die caferacer hype

En wat dacht je door de bobber hype? 100-den geveerde goede frames achter rigid gemaakt. Komt niet meer goed.

Henk7777 schreef: ↑12 dec 2023, 14:33 Via marktplaats een origineel bagage rekje gescoord.
Natuurlijk was mijn achterlicht te hoog en knipperlichten pasten niet.
Rekje aangepast (chroom was al niet meer goed) dus een beetje slijpen en lassen was geen probleem.
Naderhand het rekje in Rotterdam laten verchromen en nu gemonteerd.
Kan nu bij een lange rit een tankje benzine meenemen want de 70CC loopt 1 op 20 maar wel erg goed..

Henk7777

Zoiets

Zo beter zichtbaar...

Deze rekjes zijn eigenlijk voor de lagere achterlichten zoals ULO gemaakt. Er zijn wel rekjes voor Stanley lampen, die zien er wat anders uit. Wel mooi opgelost, zo.

NIX schreef: ↑13 dec 2023, 13:03 Deze rekjes zijn eigenlijk voor de lagere achterlichten zoals ULO gemaakt. Er zijn wel rekjes voor Stanley lampen, die zien er wat anders uit. Wel mooi opgelost, zo.

Dacht ik ook al maar ik wilde dit achterlicht behouden en geen nieuwe gaatjes in de spatboard maken.
Dit is inderdaad goed gelukt zo.

En de zijkap/uitlaat/accubak ophangpungen nagemaakt en teruggelast. Binnenkort ook het 400 frame maar eens aanpakken en bijna dezelfde behandeling geven. Dat mist dezelfde ophangpunten, maar er zit gelukkig iets meer achterframe aan.

Oja, en voor een klein fortuin aan rubbers bij CMS besteld...

En het binnenspatboard gelast.