FS1 forum

Verder was er een zelfgemaakte lichtgewicht bougiekap:

De zuiger zag er niet best uit, waarschijnlijk meerdere warmlopers gehad, en zelfs aan de binnenkant was ie zwart!
De cilinder, een 43 mm goede imitatie FS1 had alleen wat krasjes
De oorzaak was waarschijnlijk een combinatie van een (wat te kleine) 160 sproeier en veel te zware tandwielen: 15-41.

Dat het blokje flink warm is geweest was al te zien aan de ingebrande folie op het ontstekingsdekseltje:

Big end lager voelde goed, top end lager wel vervangen.
De cilinder heb ik ontkoold en licht gehoond. De uitlaatpoort gepolijst. Nieuwe 43 zuiger erin gezet.
Sproeier 170 in de ultrasoon gereinigde originele 16mm Mikuni en voortandwiel 13 i.p.v. 15 gemonteerd.
Nieuwe 8 HS bougie en bougiekap. Nieuwe accu aangesloten. Lampjes vervangen.
Frisse benzine erin en starten maar. Hij liep gelijk, en mooi stil! En reageerde pittig op het gas.
Ontsteking bleek precies op 1,8 voor BDP met de timing lamp.
Een klein proefritje op het fietspad voor mijn huis gemaakt: hij trok met gemak naar de 80!
Dat is wat te snel voor de RDW, dus ik ga hem begrenzen met deze ring tussen de uitlaat en cilinder, dan kan het snelle spul er gewoon op blijven zitten.

Verder alles netjes gemaakt: nieuwe handvaten, achterband, benzine slang en filter, dekseltje gepolijst, nieuw voorspatbord met de gaatjes links, en daarna statieportretten gemaakt:

In die lamp herken ik het werk van Peet Kayen. Niet dat hij dat bij deze noodzakelijk gedaan moet hebben. En een FS1 cilinder is alleen een fijn ding als het een 43mm is. Mooi brommertje.

Mooie 1J5-2 zo, die kleur zie je niet veel. Ik heb (voordat ik een nieuw blokje met AJH bij Gino had gebouwd) altijd met een ouderwetse 60cc imitatie gereden, dat ding reed echt superfijn, en hard (en stiller dan zo'n AJH)!

Die 1J5 heeft blijkbaar weinig te lijden gehad, alleen te weinig/ juist onderhoud en verkeerde afstellingen.
Met een paar kleine ingrepen en het is weer een geweldig ding.
Goede aankoop.

FS1 van de druppellader afgehaald en ff een rondje door de straat gereden. Altijd fijn als je brommer na ruim een half jaar stilstand binnen een halve meter aanlopen aan slaat

Goede benzine erin, liefst 0.0 (zonder alcohol). Doet ie het meestal gelijk!

Niet te pruimen man dat 0,0.
Maar voor in een tankje is het top.

Dr. Bob schreef: ↑27 feb 2023, 18:35 Goede benzine erin, liefst 0.0 (zonder alcohol). Doet ie het meestal gelijk!

Tegenwoordig tank ik altijd euro 98. Voorheen eigenlijk gewoon E10 en daar had ik ook nooit problemen mee. Maar toen reed ik nog wel iets vaker per jaar
Ik zag alleen wat oliedruppels op de garagevloer liggen even kijken waar dat vandaan komt, ik denk dat de keerring van de koppelingsstift of de uitgaande as iets lekt. Binnenkort maar even vervangen

Ik heb weer eens wat lang bewaarde spulletjes verkocht! Ruimte! Ben heel benieuwd wat voor moois ervan gemaakt wordt.

Vandaag een stukje gereedschap gemaakt van een oude dopsleutel om de teller aandrijving uit de remplaat los te kunnen draaien:

De onderdelen waren behoorlijk verroest, met de staalborstel opgepoetst en nu in de WD 40:[]

Dr. Bob schreef: ↑20 mar 2023, 19:24 Vandaag een stukje gereedschap gemaakt van een oude dopsleutel om de teller aandrijving uit de remplaat los te kunnen draaien:

De onderdelen waren behoorlijk verroest, met de staalborstel opgepoetst en nu in de WD 40:[]

Niks zo slim als de .
mens