FS1 forum

Kan iemand mij zeggen wat de volgorde is om je achterwiel te richten.
En hoe kan je zien of deze in het midden is?

Wat ik (diverse keren) heb gedaan:
* remhevel los
* ankerplaat los
* kettingspanner los
* de as heel klein beetje vast gedraaid zodat de ketting 2 cm speling heeft.
* kettingspanners aangedraaid en aantal cm opgemeten tussen rand vd velg en achterbrug - beide gelijk
+ remhevel vast
* ankerplaat vast
* toen de as vastgedraaid
en wat blijkt de ketting staat vol spanning.

Sjonnies schreef:Kan iemand mij zeggen wat de volgorde is om je achterwiel te richten.
En hoe kan je zien of deze in het midden is?

Wat ik (diverse keren) heb gedaan:
* remhevel los
* ankerplaat los
* kettingspanner los
* de as heel klein beetje vast gedraaid zodat de ketting 2 cm speling heeft.
* kettingspanners aangedraaid en aantal cm opgemeten tussen rand vd velg en achterbrug - beide gelijk
+ remhevel vast
* ankerplaat vast
* toen de as vastgedraaid
en wat blijkt de ketting staat vol spanning.

Normaal staan er streepjes op je achterbrug ter hoogte van de kettingspanner, als deze niet meer goed zichtbaar zijn kan je er eens met krijt overgaan
Ik geef altijd iets meer dan 2cm speling bij het stellen, vervolgens as vastzetten en iemand op de brommer laten zitten en de speling nakijken als ze dan te strak is
kan je de spanners terug iets naar voren zetten

David schreef:

Sjonnies schreef:Kan iemand mij zeggen wat de volgorde is om je achterwiel te richten.
En hoe kan je zien of deze in het midden is?

Wat ik (diverse keren) heb gedaan:
* remhevel los
* ankerplaat los
* kettingspanner los
* de as heel klein beetje vast gedraaid zodat de ketting 2 cm speling heeft.
* kettingspanners aangedraaid en aantal cm opgemeten tussen rand vd velg en achterbrug - beide gelijk
+ remhevel vast
* ankerplaat vast
* toen de as vastgedraaid
en wat blijkt de ketting staat vol spanning.

Normaal staan er streepjes op je achterbrug ter hoogte van de kettingspanner, als deze niet meer goed zichtbaar zijn kan je er eens met krijt overgaan
Ik geef altijd iets meer dan 2cm speling bij het stellen, vervolgens as vastzetten en iemand op de brommer laten zitten en de speling nakijken als ze dan te strak is
kan je de spanners terug iets naar voren zetten

Ga ik proberen.
Hoe ik het opmeet, dus de velg rand tot aan de achterbrug en die afstand is aan beide kanten gelijk, klopt het dan dat het wiel in het midden is?

een achterwiel staat niet voor 100 % in het midden .
de stand van je ketting is meer van belang dus die houd je aan .
als een wiel niet juist is gevlochten heb je al een afwijking .

met het spannen altijd het wiel verdraaien en weer controleren, dit doe je een aantal keren.
je zal zien dat er verschil in zit.

idd, In het tandwiel zit soms wat hoogte slag

Ik zet ook altijd 2 boulons, voor en achter dat achterbrug uitsteeksel, kan je vastzetten, gemakkelijk controleren en terug aanpassen waar nodig ...
En dan een contramoertje vanachter erop, dan blijft da zeker zitten. Ik heb dus eigenlijk 6 moeren op men 2 kettingspanners ...

fs-ael schreef:idd, In het tandwiel zit soms wat hoogte slag

Altijd wel;)