FS1 forum

Hallo.

Ik heb een vraag betreffen de juiste maat sproeier. Ik heb een 16 mm carburateur met spruitstuk. Grote uitlaat en een aluminium 49 cc cilinder f5b van John.
Welke sproeier raden jullie aan?
Gr Henry

160 á 170

Dat lijkt mij inderdaad een goed startpunt. Liever iets te groot (en dus te rijk) beginnen dan te klein (en te arm)

Ik heb er een 150 in,zelfde cil en carburateur.
Succes Kees.

Bij een standaard cilinderkopje is een 150 voldoende, echter met een cilinderkopje met hogere compressie is het niet aan te bevelen om mee te beginnen bij ideale omstandigheden.
Bij 16mm + F5B + snelle pijp adviseer ik echter wel een snel cilinderkopje.
En optimale omstandigheden versta ik een schone pijp + filter en juiste ontstekingstijdstip.

Hogerdrukkop alleen bij een hoge uitlaatpoort. 150 sproeier zou ik mee beginnen. Het is een alu. En tank 98 om te mengen. Geen 95.

Ik heb me een tijd geleden flink in de luren laten leggen met een 16mm, 60cc kit met hoge druk kop en snelle uitlaat.
Ik kwam er een tijd niet uit omdat ik de uitlaat niet kon horen viertakten. Bij sproeier 190 vond ik het wel genoeg en ben langzaam terug gegaan. Sproeier 115 bleek ideaal.
Bedenk goed dat dit voor iedere cilinder, cilinderkop, carburateur en uitlaat anders kan zijn, leuk hé?

Ben van plan komende winter een totale revisie uit te voeren. Dus nieuwe krukas, lagers, Athena 60cc cilinder etc.
Het spul ligt al een jaar klaar, nu nog even tijd vinden.
Kan je nagaan, ik ben al 6 jaar met pensioen.
Ik verwacht dat ik wat afstelling betreft opnieuw kan beginnen.
Nou ja, zó ben je van de straat of uit het café, van de lastige wijven af etc.

Klinkt niet als een korte FS1 sproeier, eerder als een lange sproeier.

NIX schreef: ↑28 jul 2021, 23:29 Klinkt niet als een korte FS1 sproeier, eerder als een lange sproeier.

"Verkeerde" sproeier is mijn idee ook.
Bij deze opstelling is 170 al te mager.

Toch wel lastig hoor die verschillende sproeiers.
Bij de DT/TY/RD pakte ik vaak FS1 sproeiers...
Daar had ik meer "gevoel" bij.

De maten die ik op sproeiers lees blijken vaak niet te kloppen.
Dat is ook wel lachen. Meten en nog eens nameten! Goed gereedschap daarbij is onmisbaar.

sommigen boren sproeiers op, dan wordt het helemaal een zoektocht.
Ik ben eigenlijk wel benieuwd waarom fabrikanten niet een vaste maatvoering hanteren.

Waarom zouden ze dat doen Daar hebben ze toch geen baat bij

Ik meet sproeiers ook altijd ff na met een sproeier meetsetje voor de zekerheid.

De meeste imi is net ff groter als dat erop staat.

Die lange sproeiers die bv jmpb verkoopt geven de maat van de boring aan. Dat lijkt me ook logischer.

Tombo schreef: ↑10 aug 2021, 08:50 Waarom zouden ze dat doen Daar hebben ze toch geen baat bij

Eerlijkheidshalve moet ik bekennen dat ik me daaraan wel eens schuldig gemaakt heb.
Met de tweetaktdag wilde Britte met haar brommer met de motoren meerijden en kreeg haar Autisa cilindertje met expansie uitlaatje niet echt lekker afgesteld.
Toen heb ik meegeholpen... En aangezien dat er geen tijd meer was om extra grote sproeiers te regelen....
Moest een sproeier het ontgelden.
Uiteraard heb ik wel de nummers doorgekrast.