FS1 forum

Nog gelijk een ander filmpje van slechte kwaliteit erbij gezet.
Toerental bij volgas is 15250. Meting was gedaan na het wisselen van de uitlaat.
Mijn GSM kan blijkbaar niet tegen de Motoplatt ontsteking, want het geluid én soms het beeld vervagen.

http://www.youtube.com/watch?v=jx_RmR7Mg1w

oei das best wel link in het donker.
je bromfietsje loopt best goed.
je moet eigenlijk de gps op de brommer knopen en over dag rijden

wat is de setup van dit blokje?
ontsteking cilinder carb en uitlaat?

Is lastig, die GPS zit in m'n auto gebouwd!

vtwin schreef:Is lastig, die GPS zit in m'n auto gebouwd!

en je setup?

vtwin schreef:Is lastig, die GPS zit in m'n auto gebouwd!

wat voor ontsteking heb je?

Motoplatt ontsteking, en een Peugeot 103 cilinder.
Membraan inlaat met een 16mm Mikuni. Uitlaat homemade en berekend door Pieter Smit.
Bewerkte kop van een Kreidler.

Overigens gewoon een standaard 2 plaats koppeling zónder problemen, alleen wél met originele platen en échte veren

Motoplatt daar heb ik ook goede ervaringen mee.

die cilinder heb ik nooit bekeken maar het lijkt mij oude techniek.

maar zeker een hele goede prestatie.
je zit dan ook aardig bij de snelle jongens.

heb je wat foto's van je blok, misschien zelfs wel in aanbouw

gr gino

Snel bromfietsje

nee, ben niet zo van het fotograferen.
Heb nog wel ergens een verdwaald fotootje van het blokje, maar kan dat hier niet plaatsen. Ben daar niet goed in..

Stuur mij de foto's maar dan zet ik ze er voor je op.

Beste mensen,
het is leuk dat jullie zoveel interesse tonen in mijn brommertje, maar ging dit topic niet over iemand anders?
Ik had in feite alleen maar gereageerd omdat ik me afvroeg hoeveel er op dit forum nou precies harder als 100 gaan.
Omdat ik niet als de topicstarter tenonder wilde gaan zonder youtube bewijs, heb ik het filmpje geplaatst.
Niet om daarmee de belangstelling naar me toe te trekken, maar enkel als "bewijs" al zegt dit ook niet veel

Ik heb ook enkel gereageerd omdat ik weet hoeveel moeite het kost om boven de 100 uit te komen met enkel de spullen die voor een FS1 in de winkel liggen.
Zonder 'zelfbouw spullen' lijkt het me dan ook erg moeilijk.
De topictitel van 130 km/h trok daarom ook mijn aandacht, en na lezen ook mijn twijfels..
De topic van Gino is een ander verhaal, dat wordt serieus aangepakt en op feiten gebaseerd. Niet op broodje aap verhalen.
Ik lees meer op het forum als dat ik post en waarschijnlijk blijft dat zo, of ik moet echt iets te melden hebben.

Yamaha RD50m heeft me voorgesteld om een topic te starten over mijn FS1 maar dat is teveel eer en belangstelling
Ik wil ook best een keer wat foto's maken en naar Marco sturen zodat hij ze kan plaatsen, maar ik laat het gewoon bij af en toe een enkele post blijven.

he vtwin, de topic starter hier heeft al een hele tijd niet gereageerd dus dat maakt niet uit.

iedereen mag een eigen topic starten bij mijn fs1 en dat moet je echt doen. we willen het graag zien

ginofs1 schreef:Motoplatt daar heb ik ook goede ervaringen mee.

die cilinder heb ik nooit bekeken maar het lijkt mij oude techniek.

maar zeker een hele goede prestatie.
je zit dan ook aardig bij de snelle jongens.

heb je wat foto's van je blok, misschien zelfs wel in aanbouw

gr gino

peugeot 103 en fox en hoda wallaroo zijn dezelfde cilinders
best goed, ze passen zo goed als, de tapeinden staan bij honda en peugeot op een rechthoek, 2 zijden komen overeen met een fs1, de andere schelen (dacht ik) 4mm
alleen de koelribben staan nogal slecht

deze sobw racer
ik heb eens een watergekoeld setje van bidalot van een 103 in huis gehaald
daar was ik niet van onder de indruk zeker niet gezien de prijs
matige afwerking en grootte van de poorten vergelijkbaar met een fs1 cilinder
hij paste alleen niet helaas