race krukas

[ginofs1]

nee ik heb hem niet.
was laatst bij john en heb hem even bekeken.

[jurgenkalis]

ik heb beide krukassen in mijn bezit en ze zijn allebei gewoon goed bruikbaar voor een snel blokje
als ze al kapot lopen ligt dat zoals zo vaak aan iets anders

over de afwerking van dat rode plastic kan ik zeggen dat het randje er inderdaad soms wat rommelig uitziet
dit is echter geen reden om de krukas af te schrijven, het plastic zit heel goed geborgd in de wangen, dit krijg je alleen los met het grovere boor en slijpwerk
niks om je druk over te maken dus

het voordeel van de topracing as is dat er bronzen ringen in het big end zitten die voor minder wrijving tussen de drijfstang en de krukwang zorgen
dit zie je vaak in grotere motoren en bij de duurdere racekrukassen
de kstar as heeft volle wangen en een mooie gepolijste drijfstang

beide assen hebben dus zo hun voordelen maar mijn voorkeur gaat uit naar de kstar as omdat ik denk dat de kwaliteit beter is, dat is voor de rest alleen op mijn mening gebaseerd.
het zijn allebei goede krukassen voor de gemiddelde fs1 rijder. als je ermee wilt racen gelden vast andere eisen.

[marco]

Ik ga denk toch voor de krukas met die rode vulling.

Wil een snel blokje opbouwen voor de lol is niet om mee te racen.

[ginofs1]

goed plan

[marco]

Gebruiken jullie ook het bij geleverde naaldlager?

[jurgenkalis]

Ja, de bijgeleverde naaldlagers zijn veel beter dan die zilveren immitatie krengen. Die ga ik dus nooit meer gebruiken.
Gebruik ook nooit naaldlagers a la ''had ik nog liggen, kan nog wel, zit weinig kilometers op'' of naaldlagers die eigenlijk te smal zijn voor de fs1 die de brommerboer heeft liggen (peugeot, derbi, zundapp).
Dat is vooral met een snelle setup vragen om problemen. Als zo'n ding kapot loopt kan heel je blok weer uit elkaar en kan je alles vernieuwen. Had ik laatst nog, zelfs mijn inlaatschijf was een stuk af.

Antwoord op je vraag is dus ja, gewoon monteren. Maar wel elke keer dat je een zuiger vervangt een nieuwe erin of liefst nog vaker.

[Triforce]

Ja, de bijgeleverde naaldlagers zijn veel beter dan die zilveren immitatie krengen. Die ga ik dus nooit meer gebruiken.
Gebruik ook nooit naaldlagers a la ''had ik nog liggen, kan nog wel, zit weinig kilometers op'' of naaldlagers die eigenlijk te smal zijn voor de fs1 die de brommerboer heeft liggen (peugeot, derbi, zundapp).
Dat is vooral met een snelle setup vragen om problemen. Als zo'n ding kapot loopt kan heel je blok weer uit elkaar en kan je alles vernieuwen. Had ik laatst nog, zelfs mijn inlaatschijf was een stuk af.

Antwoord op je vraag is dus ja, gewoon monteren. Maar wel elke keer dat je een zuiger vervangt een nieuwe erin of liefst nog vaker.

Valt voor een brommer nog wel mee, komt niet zo'n enorm vermogen op te staan, ik zou het wel doen bij de wat meer opgevoerde die vlinke toeren kunnen maken.
Bij crossers vervang ik hem altijd direct met de zuiger mee, dat is rond de 20 uur (af hankelijk van de rijder, hobby rijder rond de 25 2takt en 30 uur 4 takt) wat je met een naaldlager doet

[koppel]

heb ook immi gezien met een kooi van kunstof, wellicht kan dit gebruikt worden maar ik heb zo mijn twijfels, het wordt erg heet net onder de kop van de zuiger

[marco]

aan tijmen gevraagd, top racing was volgens mij meuk.
Bij hun ging het amper een race mee (maar ja een race )
Die plastic zooi die ertussen zit kan mits goed bevestigd goed zijn, maar soms zit er een randje los wat steeds erger kan worden!

Ik had het ook gevraagd aan Tijmen en Brian maar die met rode vulling schijnt na 1 race al krom te trekken.

[ginofs1]

Nou mijn metrakit 70cc pro race 2 heeft ook zo een krukas.
Geeft geen krimp en krom is hij ook nog niet.
Zeer tevreden over de krukjes.

Laat ze maar een foto posten van die kromme drijfstangen.
Krukassen van een 100cc kart worden tot messen geslepen.
Deze gaan ook niet krom, alleen bij een goede vastloper knikken ze dubbel.

gr gino