Geachte Mitchel, deze originele Mikuni sproeiers 6-kant met platte kop ( type M10/14) hebben we tot en met de maat 200.
De zeskante met lange kop ( type 4/042) gaan tot en met 720.........Zie de afbeeldingen. De draad en flowmaten zijn wel identiek, maar
de platte werden toegepast in kleien carburateurs voor bromfiets en scooters.
als ik het goed begrijp zijn de langesproeiers qua maat dus hetzelfde?
Er is gewoon vreselijk veel imitatie te krijgen waar je eigenlijk geen peil op kunt trekken. In principe zouden korte en lange originele mikuni's gewoon door elkaar gebruikt moeten kunnen worden. Er zijn echter nogal wat imi sproeiers die zomaar wat ingeslagen vermelden. Die moet je dus echt met een calibreersetje nameten, dan weet je tenminste wat je hebt. Meestal zijn ze veel groter dan het nummer doet vermoeden. Er zijn ook imisproeiers die braaf aangeven wat ze werkelijk zijn. Het probleem is dat er allerlei aanbieders zijn die van alles verkopen zonder dat ze weten wat ze nou precies wegdoen. Wij komen daar uiteindelijk achter, maar vaak pas na een boel ergernis.
Uit de grafiek kun je eigenlijk alleen afleiden dat de lengte van de doorlaat wel degelijk van invloed is op de eigenschappen van de sproeier. Het is dus niet alleen de boring die de doorlaat bepaalt. Waarom voor welk sproeiertype gekozen wordt, bepaalt de fabrikant. Het is meer dat je er gewoon even rekening mee houdt dat een passende sproeier van een ander merk niet automatisch dezelfde maatvoering en eigenschappen heeft.
John uit Hilversum schijnt nu ook sproeiers in halve (bijv. 135) maten te verkopen voor 3,-/stuk die hetzelfde zijn als de mikuni ( zelfde fabriek maar geen logo er op).
Nog even een opmerking over verstopte sproeiers: Doorblazen heeft tegenwoordig vaak geen zin. De huidige benzine, met name de normale benzine wordt een taaie meuk die alleen met een haar van een staalborstel of binnenkabel doorgeprikt kan worden. Eigenlijk moet je bij het schoonmaken van een carb alle sproeiers, gaatjes en buisjes doorprikken, dat is de enige manier om zeker te weten dat er niets meer verstopt zit.
