Jeti schreef:Naar aanleiding van het topic van Mitchel en zijn plasje oude roest (?)..
Wat is verstandig om aan onderhoud te plegen/uit elkaar te halen als een brommer/motor lang stil heeft gestaan voordat je gaat rijden? (om te voorkomen dat je dingen vernaggeld)
Triforce schreef:Als je een brommer stil zet, doe het met een volle tank, want als je dat niet doet krijg je een verroeste tank van binnen.
mpro09 schreef:Jeti schreef:Naar aanleiding van het topic van Mitchel en zijn plasje oude roest (?)..
Wat is verstandig om aan onderhoud te plegen/uit elkaar te halen als een brommer/motor lang stil heeft gestaan voordat je gaat rijden? (om te voorkomen dat je dingen vernaggeld)
heeft ie nog gereden sinds je hem gekocht heb? olie in blok/reservoir checken, olie leiding controlen op verstoppingen ed, bougies, en olie pompje, voor de rest ff voelen of ie netjes ronddraaid enzo
)
Twowheeler schreef:Triforce schreef:Als je een brommer stil zet, doe het met een volle tank, want als je dat niet doet krijg je een verroeste tank van binnen.
dan moet hij ook echt tot het randje gevuld! Moderne benzine trekt juist vocht aan. Check de binnen kant van je tank maar eens
maar waar benzine zit kan geen zuurstof komen, en waar geen zuurstof komt roest het niet.
jeroenvans schreef:je ontsteking
nee zonder gein...
je contactpunten vies of losgelopen
je condensator kaduuk (dan vonken je contactpunten
kapotte bobine
kapotte bougie/kabel/dop
je contactslot kan rot zijn(of uit staan
je kan een kabel breuk in je zwart witte draad hebben
als je een 2ru hebt, kan er een diode in je onstekingsdraad zitten die stuk is...
verzin er zelf nog maar wat bij...
ik kan je vertellen dat een multimeter geen grootste vriend kan zijn met dit probleem
edit: ook al heb je je condensator vervangen, dan kan hij nog steeds stuk zijn... vooral immi's zijn vaak stuk in de verpakking... doormeten dus... check de onstekings faq
maar...
Jeti schreef:mpro09 schreef:Jeti schreef:Naar aanleiding van het topic van Mitchel en zijn plasje oude roest (?)..
Wat is verstandig om aan onderhoud te plegen/uit elkaar te halen als een brommer/motor lang stil heeft gestaan voordat je gaat rijden? (om te voorkomen dat je dingen vernaggeld)
heeft ie nog gereden sinds je hem gekocht heb? olie in blok/reservoir checken, olie leiding controlen op verstoppingen ed, bougies, en olie pompje, voor de rest ff voelen of ie netjes ronddraaid enzo
Je verhaal deed me meer denken aan mijn motor.. Die is 1x gestart. Maar er is dus sowieso nog steeds iets mis met de bedrading, hij trekt de accu leeg.
Maar was ook meer een algemene vraag.
Triforce schreef:Twowheeler schreef:Triforce schreef:Als je een brommer stil zet, doe het met een volle tank, want als je dat niet doet krijg je een verroeste tank van binnen.
dan moet hij ook echt tot het randje gevuld! Moderne benzine trekt juist vocht aan. Check de binnen kant van je tank maar eens
maar waar benzine zit kan geen zuurstof komen, en waar geen zuurstof komt roest het niet.
dan zou in elke metalen benzine tank dus fungus corrosie voor komen als dat zo is
je hebt ook een goedje wat je er doorheen kan gooien, maar ik denk echt niet dat benzine water aan trekt
Twowheeler schreef:Triforce schreef:Twowheeler schreef:Triforce schreef:Als je een brommer stil zet, doe het met een volle tank, want als je dat niet doet krijg je een verroeste tank van binnen.
dan moet hij ook echt tot het randje gevuld! Moderne benzine trekt juist vocht aan. Check de binnen kant van je tank maar eens
maar waar benzine zit kan geen zuurstof komen, en waar geen zuurstof komt roest het niet.
dan zou in elke metalen benzine tank dus fungus corrosie voor komen als dat zo is
je hebt ook een goedje wat je er doorheen kan gooien, maar ik denk echt niet dat benzine water aan trekt
Oké maar laten we zeggen dat de oude benzine met lood beter was voor je tank
