The Big small question topic, partnumber 7

the_destroyers · Bericht door **the_destroyers** » 30 mar 2011, 19:11

NIX schreef:Zijn allemaal gelijk. Tenzij er een contactslot met 4 standen, een weerstand en een extra lichtschakelaar op de koplamp zitten, dan moet je het FS50 schema pakken.

Neen, 3 standen, en met contactslot op de zijkap.

Ok, vant weekend draadboompje maken. Wordt interessant.

the_destroyers · Bericht door **the_destroyers** » 01 apr 2011, 21:06

Wat zijn de belangrijkste massapunten bij een fs1?
En bij een oud type fs1, hoort daar een oud type gelijkrichter in, of zal een nieuwe ook passen?

Twowheeler · Bericht door **Twowheeler** » 01 apr 2011, 21:10

koplamp, frame ( :lol:

) en naast waar je de zijkap vast zet

the_destroyers · Bericht door **the_destroyers** » 02 apr 2011, 20:32

nog een vraagje, mijn tank is vanbinnen ook stukkie gestraald, moet ik daar nog iets overdoen ? of gewoon zo laten.

Bericht door **NIX** » 02 apr 2011, 21:21

Met je fikken afblijven. Gewoon volgooien met naft.

the_destroyers · Bericht door **the_destroyers** » 03 apr 2011, 01:37

Twowheeler schreef:koplamp, frame ( ) en naast waar je de zijkap vast zet

Frame... Ja nu snap ik wat er zo grappig is, dat is nogal breed uitgedrukt!

Camiel · Bericht door **Camiel** » 03 apr 2011, 11:33

Uit de Bougie FAQ lees ik dat mijn brommer deze bougie nodig heeft:
NGK B7HS: Voor iets opgevoerde FS1’s (+/- 65/70 km/h)

Hij loopt gewoon 65-70 ja

Er er verschil mee als ik een helemaal nieuwe bougie erin draai? (Want heb nu een oude Champion) Moet ik dan iets opnieuw afstellen?

MVG Camiel

nieknatuurlijk · Bericht door **nieknatuurlijk** » 03 apr 2011, 11:34

wat doet een bougi?

die maakt alleen vonken toch? dan hoef je niets af te stellen?

Camiel · Bericht door **Camiel** » 03 apr 2011, 11:35

ik bedoel omdat ik nu een Champion erin heb, en ik dus niet weet of die NGK precies hetzelfde is...

Bericht door **NIX** » 03 apr 2011, 11:36

De electroden afstand is af te stellen. Moet tussen de 0,6 en 0,7 staan. En je kunt kiezen welke warmtegraad je gebruikt. Heet brand lekke makkelijk schoon, maar kan gaan pingelen bij snelle hoog gecomprimeerde motortjes, koud stop je juist daarin, maar kan vet slaan als je alleen langzaam rijdt (he Tom?).

Bericht door **Tombo** » 03 apr 2011, 11:40

Nee, als júllie te langzaam rijden

Bericht door **NIX** » 03 apr 2011, 11:40

Jij reed voorop.

Captain Slow.

Camiel · Bericht door **Camiel** » 03 apr 2011, 11:42

NIX schreef:De electroden afstand is af te stellen. Moet tussen de 0,6 en 0,7 staan. En je kunt kiezen welke warmtegraad je gebruikt. Heet brand lekke makkelijk schoon, maar kan gaan pingelen bij snelle hoog gecomprimeerde motortjes, koud stop je juist daarin, maar kan vet slaan als je alleen langzaam rijdt (he Tom?).

oke thnx

Mijne is niet echt hard opgefokt, gewoon 16mm, fs1 cilinder en slome schijf, dus de 7 zal dan wel voldoen

Twowheeler · Bericht door **Twowheeler** » 03 apr 2011, 11:57

jep,
en stop die champion als reserve bij je, van die weet je zeker dat hij werkt.

is iedereen nu oppeens massaal aan z'n brommer aan het sleutelen voor limburg?

Arnoute · Bericht door **Arnoute** » 03 apr 2011, 11:59

Camiel schreef:
NIX schreef:De electroden afstand is af te stellen. Moet tussen de 0,6 en 0,7 staan. En je kunt kiezen welke warmtegraad je gebruikt. Heet brand lekke makkelijk schoon, maar kan gaan pingelen bij snelle hoog gecomprimeerde motortjes, koud stop je juist daarin, maar kan vet slaan als je alleen langzaam rijdt (he Tom?).

oke thnx Mijne is niet echt hard opgefokt, gewoon 16mm, fs1 cilinder en slome schijf, dus de 7 zal dan wel voldoen

jep heb ik ook