FS1 forum

Waar zijn de rd 80 veertjes te koop heb hier in de omgeving van maastricht gezocht en op de internet site's maar niks kunnen vinden
Ik had ook iets gelezen van paarse veertjes van de yamaha dt
Maar ja waar is dat spul te krijgen

Dat zijn die veertjes
Je kan ze bestellen op www.50cc.nl
Een echte FS1 specialist weet trouwens dat een goed afgestelde 2-plaats koppeling met nieuw spul het goed moet houden, of je moet zwaar opgevoerd gaan rijden.

50cc.nl. Hoe vreemd het ook mag klinken. Ze zitten ook nog eens in Zweden. Zoek naar nummer 20501.

oklim schreef:Beste fs1 fans ik had even een vraag gisteren was ik de druk op mijn koppeling kwijt nou bleek achteraf tot het kunstof wormpje vastzat het binnenste wat van ijzer is draait door
Ik heb er een nieuw koppelingswormpje op gemonteerd

Bvd oklim

Is het draad in de kap zelf nog wel goed?

Ja de draad is nog goed
Ik heb net de rondellen eraf gehaald maar het ziet er niet veel belovend uit
Ik zelf heb nu het vermoeden tot het kogeltje in de korf kapot is

Als je het kogeltje kapot hebt is er in ieder geval aardig wat druk op komen te staan.
Kogeltje al vervangen voor een andere?

Heeft je koppeling het wel gedaan vor de revisie?
Is je koppelingsstift trouwens wel van de juiste lengte?

Kogeltje heb ik niet vervangen
Toen ik hem ophaalde en proef reed zij hij tot ik rustig aan moest doen dat heb ik ook gedaan en thuis kon ik hem open draaien
Maar thuis slipte hij al meteen
hij liet zien tot hij de korf en de koppelings stift had vervangen ik heb hem daarna gebeld en hij zei tot hij er niks meer aan kon doen

Is "tot" Limburgs voor "dat"? :p

Ik zou toch maar weer van voor af aan beginnen met je koppeling.
Koppelingsveren opmeten
koppelinhsplaten controleren op voering
koppelingswormset controleren of het kunsstofworm niet gescheurd is
aanwezigheid van de kogel
gebruik van juiste koppelingskabel (dus niet die van een dx op een fs1 met trommelrem zetten)

indien alles oke is, in elkaar zetten en koppelingafstellen

Niels schreef:Is "tot" Limburgs voor "dat"? :p

lijkt mij niet
denk typfoutje

oklim schreef:Kogeltje heb ik niet vervangen
Toen ik hem ophaalde en proef reed zij hij tot ik rustig aan moest doen dat heb ik ook gedaan en thuis kon ik hem open draaien
Maar thuis slipte hij al meteen
hij liet zien tot hij de korf en de koppelings stift had vervangen ik heb hem daarna gebeld en hij zei tot hij er niks meer aan kon doen

Almere zeker?

remlicht probleem...

2 draden die vanaf het achterlicht vertrekken (allemaal zwart wegens verneukte draadboom)
3 draden die naar het achterlicht gaan, een gele, een blauw-witte en een zwarte,
de twee laatste komen volgens mij van de remlichtschakelaar
als ik blauw en zwart of geel en zwart aansluit heb ik altijd één van de twee gloeidrade die brandt,
maar als ik blauw en geel insteek en van de zwarte gewoon rechtstreeks een kabel trek naar de lamp voor massa doet hij niet veel.

waarom?

probleem opgelost.

volgende probleem (en het laatste )

pinkers branden allemaal maar pinken niet,
welk ding moet ik dan weer juist vervangen, of kan dat ook aan slechte aansluiting liggen?

Check of de accu ze stroom geeft en de clignoteur laat ze knipperen. Rond potje met bruine en bruinwitte draad.

NIX schreef:Check of de accu ze stroom geeft en de clignoteur laat ze knipperen. Rond potje met bruine en bruinwitte draad.

bedankt!
accu geeft ze stroom, want ze werken alle 4 zonder dat motor draait.
dus eventjes andere clignoteur zoeken