FS1 forum

NIX schreef: 13 feb 2025, 11:13 Dat is een massief pijpje, zo. Wat voor kickstart is dat eigenlijk?

Sheriff 80

De Cilinder van Britte haar DT250mx ligt bij Piet Pijp.
Er moet een overmaatje in.
De keuze van zuiger is origineel of Wossner.
Ik neig altijd naar origineel, maar is Wossner wat?

Dr. Bob schreef: 13 feb 2025, 18:32

NIX schreef: 13 feb 2025, 11:13 Dat is een massief pijpje, zo. Wat voor kickstart is dat eigenlijk?

Sheriff 80

Ja die is net ff breder en gaat zelfs langs een bellymoet

kittop schreef: 15 feb 2025, 11:52 De Cilinder van Britte haar DT250mx ligt bij Piet Pijp.
Er moet een overmaatje in.
De keuze van zuiger is origineel of Wossner.
Ik neig altijd naar origineel, maar is Wossner wat?

Ik zou voor origineel gaan, heb geen ervaring met Wossner. Vaak is de bolling of de hoogte van andere merken zuigers anders dan origineel, of de zuigerveren vreten de cilinder op...

Wat Bob benoemd klopt.

Een ander voordeel van ‘origineel’ is dat de hemden van de originele zuigers veel steviger zijn.

Merken als Wiseco en Wossner maken mooie lichte zuigers en hebben een geweldige reputatie, maar zijn hun zuigers wel zo goed? Deze gesmede zuigers hebben vrij dunne en slappe wanden die erg snel, vaak na enkele uren gebruik, ingedrukt worden en dus meer zuigerspeling krijgen. Geen probleem bij racegebruik waar blokken toch om de haverklap uit elkaar gaan voor inspectie / revisie.

Voor zo’n grote 250 cc pot zou ik zeker voor de degelijke originele originele zuiger gaan, daar kan jouw dochter nog een flink aantal jaren mee vooruit!

Vandaag weer de uitlaat iets aangepast en getest en de FS1 had er zin in. Koud weer, zonnig en een zwakke oostenwind achter en hij bleef maar doorgaan! Dat gaat een keer fout....

Misschien wel de snelste Kenny Roberts van Nederland met een 5 bak FS1 schijfblok, watergekoelde 70 cc Minarelli cilinder, 21mm Dellorto carburateur, Yasuni uitlaat en 4 plaats koppeling. Gebouwd door Gino en later nog een beetje aangepast door mij.


Geniet van de geweldige acceleratie!
https://www1.picturepush.com/photo/a/16 ... 796163.mp4

Nu nog een keer met een GPS meting

Poeh, met een goede start zit die onder de 10 sec. op de 100 km/h, dat is serieus snel voor een brommer haha.
Vond het een paar jaar geleden al een heftige machine om op te rijden, alleen trilde ik er toen bijna vanaf

Dat trillen is inmiddels opgelost, cilinder stond iets scheef op het carter. En hij liep in het filmpje hier 131 op de GPS. Kan wel wat zwaardere tandwielen aan, maar dat sprinten vind ik juist prachtig!

Poeh, hé.
Mooi ding zeg!!!

En rap!!! Petje af!

Trekt zeker flink op

Mooie en zeker heel snelle brommer

De uitlaat waar ik mee aan het testen was is verder ontwikkeld en er zijn er nu 2 verchroomd. Het zijn expansie uitlaten die je in lengte kunt verstellen om meer topsnelheid of meer trekkracht onderin te krijgen. Ze maken een mooi donker geluid, zoals een Luhac. Hier een paar foto's:

Imitatie kickstarter past er net langs, op de voorste brommer zit een prototype:

Mooie uitlaat!