FS1 forum

zal het dan niet makkelijker zijn om een membraam op een kreidler te bouwen?
deze mannen halen kunst en vlieg werk uit om er een schijf op te prutsen.

zie het zo;
als de schijf open staat dan is er geen enkele belemmering.
een membraam heeft altijd een belemmering.

met het karten 20 jaar terug mochten er geen wetstrijden meer gereden worden met schijfblokjes.
gewoonweg dat het te snel ging.
dus in een klap waren onze blokjes niets meer waard
ik reed met dap 100cc blokjes, was toch goed voor 140km
we zijn toen over gestapt op honda 125cc 6 versnelling blokjes.
hier mee ging je richting de 200km (ik had daar alleen niet meer het lef voor)
was net vader geworden en dan gebeurt er toch wat met je

Er zijn tegenwoordig membraan kitjes te koop.
Roterende inlaat heeft natuurlijk wel een naam he.
Maar kijk bv wat luc foekema heeft gedaan, met een nagenoeg standaard luchtgekoelde scootercilinder met membraan inlaat 17 pk!! Daar konden ze vroegah alleen nog maar van dromen.

Vandaag een YZ250 cilinder bekeken en heb maar even een paar foto's er van gemaakt,

Zie hier:












Hier de Membraam van een YZ250 (hier zit ook meteen een 38mm carb op gemonteerd):

Hier een leuk aantal foto's van 1 Kawa AR 100 en RD500 en een aantal cilinders die op Kawa's zitten

(op de foto klikken om bij de andere te komen)
<table><tr><td align="center"><a href="https://picasaweb.google.com/105818759328835897783/30Apr201102?authkey=Gv1sRgCIyYoKjPh7-rAQ&feat=embedwebsite"><img src="https://lh4.googleusercontent.com/_fEE3deeB-gU/Tbw694UpZAE/AAAAAAAAACY/Y8RIej3Sylg/s160-c/30Apr201102.jpg" width="160" height="160"></a></td></tr><tr><td><a href="https://picasaweb.google.com/105818759328835897783/30Apr201102?authkey=Gv1sRgCIyYoKjPh7-rAQ&feat=embedwebsite">30 apr. 2011</a></td></tr></table>