FS1 forum

parmakit heeft wel een grotere cilinder als normaal, 44.5 is de boring.

en pieter heeft er zo één zelf gemaakt, met een dt zuiger erin

harmen251 schreef:ah ok, daarmee ik neem altijd 40

heb mijn cilinder nog eens uitgerekend en kom op 59.0cc met slag 43.5

btw fs ael of dewaal die heeft een fs1 cilinder van 44.5 laten opboren tot 44.75, dacht ik

45mm z1

120/u?

nooit echt helemaal vol gas mee kunnen rijden die cilinder is vastgelopen

en toen kon je hem zeker niet meer honen omdat de wand te doen was

Is dat niet een alu cilinder waar een dun vliesje nicasyl ingespuugd is

Tombo schreef:en toen kon je hem zeker niet meer honen omdat de wand te doen was

nee dat gaat idd niet meer leuk ding voor in de vitrine kast

de mijne is een 45 mm kstar

ook vast gelopen je kon er uren 70 mee rijden maar als je dan doortrok naar de 90 liep ie warm


ik heb wel een 45.25 zuiger gevonden

2RU-ori schreef:Is dat niet een alu cilinder waar een dun vliesje nicasyl ingespuugd is

Ja! Of zijn die Z1's nog met een chroom laagje?

Nee, Z1 is gewoon gietijzer

Jah?

Dacht altijd dat ze idd gietijzer waren maar met een verstevigde wand.

Nee?
Is gewoon normaal gietijzer, niks speciaals

Verkeerd gedacht dan

iemand een id wat da ongeveer kost cilinderwand verchromen?

harmen251 schreef:iemand een id wat da ongeveer kost cilinderwand verchromen?

Hey Harmen,

Ik weet niet wat het kost maar je moet wel goed opletten dat je geen chromen zuigerveren hebt wanneer je de wand laat verchromen.

Een laagje nicasyl is nog altijd het sterktste, maar waar kan je dat nu laten doen in België