FS1 forum

een mechanisch gedempte homoet 4p, ben er achtergekomen dat hier in de buurt een bekende bromfietszaak zit mbv... Daar maar eens buurten

ow dan valt er met een ander uitlaat denk ik ook niet zoveel te winnen

Zo'n uitlaat is idd prima geschikt om 70 km/h te willen rijden, hij zal hem iig niet daarop knijpen

Sorry voor de kick maar vroeg me even wat af

wat zou een 60cc Airsal doen met een 16 mm mikuni en een homoet?

Zoals hierboven staat wil ik max 70 km/h wat makkelijk kan met 50cc Maar een 60 cc loopt natuurlijk wat rustiger!?

waarschijnlijk loopt ie wel wat harder dan 70. hij hoeft niet perse rustiger dan een 50cc te lopen...

Hoe hard gaat een 70cc met een normale set up verder ?

Wanneer je 70km/h uur wilt rijden kan je een 50cc F5B tum178 cilinder, 16mm carburateur, met snelle schijf of 16mm membraanplaat,50cc uitlaat (of een gemodificeerde 2F2 uitlaat) en 13/41 tandwielen. Dan heb je volgens de specificaties van de Yamaha YB 50 (met 2-takt blok) 4,7 PK tot je beschikking en kan je lekker toeren bij die snelheid.

Ik heb fs1,16mm mikuni en 13-44 tandwielen en snelle schijf.haalt 80km/u maar wind tegen minder.ik heb liever dat ie 70km/u onder alle omstandigheden loopt.

Bromtol fs1 bedankt voor de tips, ik heb echter een RD en daar zijn cilinders schaars voor zover ik heb kunnen zien

maar wat is nu beter en sneller .F5B of FS1 ?

FS1 is de snellere in het hoge toeren gebied. De F5B is veel sterker in het lagere toeren gebeid en is niet zo snel! Verschil tussen 50CC en 60CC is 10CC dus het grotere cilinder inhoud geeft gewoon iets extra vermogen.