FS1 forum

Wow! Dat ziet er vet uit! ben benieuwd wat 'ie doet!

hehheh nog wat afstellen straks en es kijken naar de bougie,
der zit nu een 150 in

wahha, bijna 90 geak dat wil ik ook wel!!!

hij ging harder met de orri 16 toen die goedstond,
nu trekt hij wel véél beter, dus afstellen en vooraan een tand bij!
ook het spruitstuk nog opboren, dan zal de carb pas echt tot z'n recht komen denk

hehheh, dan zit ik op 14/40 en gaat hopelijk die 100 eraan...

top; hij gaat lekker door in alle versnellingen.
goed gedaan.
wat is jou gewicht?

gr gino

netjes gedaan maar ik zie volgens mij op de foto nog een opstaande rand bij de ingang van de carb. kun je die niet beter welhalen?

waarom druk je er niet gewoon een 22mm mikunie in ofzo?

Dat past niet zomaar, en je moet je spruitstuk ingrijpender aanpassen

alleen de zijkant wegfrezen.
ik ben er ook mee bezig, en het is denk ik fijner afstellen dan een uitgeboorde 16mm

Gebruik je een membraan of een roterende inlaat blok? Ik wil het eigenlijk ook nog steeds doen. Ik heb al 2 28mm Mikuni's liggen

ginofs1 schreef:top; hij gaat lekker door in alle versnellingen.
goed gedaan.
wat is jou gewicht?

gr gino

merçi, hou je schol alvast maar in de aanslag

75Kg

edje schreef:netjes gedaan maar ik zie volgens mij op de foto nog een opstaande rand bij de ingang van de carb. kun je die niet beter welhalen?

de eerste foto is net nat het ruimen, op de laatste is die weggedaan (denkik)

Hans W schreef:waarom druk je er niet gewoon een 22mm mikunie in ofzo?

ach ja, ik heb me enkele beperkingen opgelegd om het spannend te houden,
niet groter gaan dan 40mm piston,
alle dekseltjes toe, dat er eigenlijk niks te merken is van de modificaties buiten de pijp,

het moet binnen het origineel ontwerp van de Fizzy blijven

dan kan je toch ook een expansie in een oude fizzy buis bouwen... dan zie je helemaal niks...

zo! netjes gedaan, zonder afstellen zo hard trekken en dan nog die top behalen. denk dat daar wel een magische grens overschreden zal worden