Geplaatst: 22 jan 2008, 12:41
Axel schreef:Ben ik dan de enige die gewoon brommix tankt?
Nee hoor doe ik ook
.Nee hoor doe ik ook
.Pagina 2 van 6
Nee hoor doe ik ook
.Geplaatst: 22 jan 2008, 13:28
Ik tank euro 98, en gooi er 1:30 mengsmering bij (altijd 15ml in een flesje in m'n zijkap, en dan tank ik vijf liter en flikker ik de oelie der bij)
Geplaatst: 22 jan 2008, 15:44
euro 95 en een olie op dit moment castrol scooter in de olietank. Is op dus binnen kort weer scooter of tts kopen iig rij ik 9/10 met Castrol olie.
En ik gooi eigenlijk altijd nog wat compressie poeder in mijn tank
En ik gooi eigenlijk altijd nog wat compressie poeder in mijn tank
Geplaatst: 22 jan 2008, 17:23
95 en 1:30 olie
Geplaatst: 22 jan 2008, 17:56
98 en 1:50
Geplaatst: 22 jan 2008, 18:04
dewaal schreef:98 en 1:50
Is dat niet een beetje te weinig?
Geplaatst: 22 jan 2008, 18:07
Met de huidige kwaliteit van olie lijkt mij dat geen probleem. Ik zou het zelf ook doen als ik niet een mengpompje had
Geplaatst: 22 jan 2008, 18:10
Triforce schreef:dewaal schreef:98 en 1:50
Is dat niet een beetje te weinig?
nee dat deed m'n vader vroeger ook in de tank en die van hem liep ook 115kmh
Geplaatst: 22 jan 2008, 18:12
das netjes,
ik vraag me eigenlijk af hoeveel cc of 1 op nog iets de olie pomp doet
ik vraag me eigenlijk af hoeveel cc of 1 op nog iets de olie pomp doet
Geplaatst: 22 jan 2008, 18:16
Kan je afstellen wat je oliepomp doet. Mijne doet 1:40 heb ik uitgerekend.
Weet niet zeker hoe ik hem moet verzeten naar schraler dus vind ik het wel goed zo
Weet niet zeker hoe ik hem moet verzeten naar schraler dus vind ik het wel goed zo
Geplaatst: 22 jan 2008, 18:35
Tombo schreef:Omdat het een 2-takt is en geen ouderwetse 4-takt motor met kleppen. BIj een 2-takt motor heeft loodvervanger geen zin. Bij oude motoren sleten de klepzittingen als er geen lood in de benzine zat. Maar tegenwoordig mag er geen lood meer in benzine zitten, dus wordt er loodvervanger toegepast bij oude motoren. Dit om het slijten van de klepzittingen tegen te gaan.
En zoals je weet zitten er in een 2-takt motor geen kleppen, dus laat staan klepzittingen!
En VroEgAh reed iedereen minimaal 120 km/h, en als het nog even kan, in de 3e versnelling zelfs. Dus verhalen van VroEgaH neem ik niet zo nauw
how Tom, vergeet je niet dat' lood vrij onbrandbaar is? en apart van je kleppen,
het verarmt je mengsel, maar verlaat het punt dat' detoneert..
dacht ik he..
wat dat harder rijden 'froehah' betreft, zou misschien wel es wat met de zuurstof in de lucht kunnen temaken hebben denk,
en zoals Dijkie terecht opmerkte, er lagen toen geen drempels, én reed haast niemand rond ook
Geplaatst: 22 jan 2008, 19:07
vroeger waren der meer stoffige zanderige wegen, dus mischien moeten we gewoon stof en zand in 't luchtfilter doen in plaats van 'n filter
ik rijd liever wat te rijk, rijd op deze manier ook al behoorlijk wat km's rond dus dat bevalt me wel
ik rijd liever wat te rijk, rijd op deze manier ook al behoorlijk wat km's rond dus dat bevalt me wel
Geplaatst: 22 jan 2008, 20:00
lood is echt alleen maar voor de klepjes, daar komt immers geen olie.
2 langs elkaar wrijvende materialen mogen nooit van het zelfde materiaal zijn, dat slijt heel snel.
als we 2 verschillende materialen langs elkaar wrijven krijgen we elektrolyse werking, dus vreet elkaar op.
daar voor zat er lood in het brandstof die de metalen van elkaar isoleren er dus elektolyse voorkomen.
o ja ik pis in mijn tank, zit nog zat alcohol in om op te rijden.
en een dopje badschuim daar word hij lekker schoon van.hahaha.
gr gino
2 langs elkaar wrijvende materialen mogen nooit van het zelfde materiaal zijn, dat slijt heel snel.
als we 2 verschillende materialen langs elkaar wrijven krijgen we elektrolyse werking, dus vreet elkaar op.
daar voor zat er lood in het brandstof die de metalen van elkaar isoleren er dus elektolyse voorkomen.
o ja ik pis in mijn tank, zit nog zat alcohol in om op te rijden.
en een dopje badschuim daar word hij lekker schoon van.hahaha.
gr gino
Geplaatst: 22 jan 2008, 20:03
Euro 95
Geplaatst: 22 jan 2008, 23:00
95 en 1:25/30 voorlopig om in te rijden, daarna 35/40