FS1 forum

ja als je daar niet aan het gezeten.... is die toch niet zomaar lek?

Tombo schreef:Nogmaals, KIJK eerst eens WAAR die lekt...

rustig tom, rustig

nu is het laat, nu doe ik dat nimmeer

Eén liter olie is al genoeg om een miljoen liter zoet water ondrinkbaar te maken

Die ene druppel (ga ff uit van 1ml) is toch maar 1000 liter drinkwater
Rij maar gewoon door hoor

jezus! dan heb ik al enorm veel water verspilt

mijn blok was een maand lek ofzo!
nu is ie gelast.. dicht

Ik ook hoor
Mijn keerring was lek en toen moest ik ook redelijk vaak bijvullen...



...maar ik reed toen toch in België

Dan maakt dat inderdaad niet uit

Niels schreef:Ik ook hoor
Mijn keerring was lek en toen moest ik ook redelijk vaak bijvullen...

Ook een optie...
Als je linkerkeerring om de tandwielas lekt, loopt dat viavia langs je bok.
Of de genoemde koppelingstiftkeerring.
Of de steenbokkeerkring / kreeftkeerkring.

Jah idd...

Die andere zijn keerkringen
Das voor het eerst sinds de basisschool dat ik die weer hoor

reddevil schreef:jezus! dan heb ik al enorm veel water verspilt

mijn blok was een maand lek ofzo!
nu is ie gelast.. dicht

rij jij altijd rond in de drinkwaterfabriek dan

Hehe bij mij lekte die ook door de koppelstiftkeering en dat kwam ook via de bok naar beneden, was me vader ook heel blij mee

Ik denk eerlijk ook middenpakking lek. Carters uit elkaar halen --> oude pakking verwijderen met cuttermes of dergelijke --> nieuwe vloeibare pakking aanbrengen en over de ganse sluiting waar carters tegen elkaar komen!!!

de imi drukstift keringen deugen niet die lekken altijd koop een origineel en de elende is voor bij

ja gewoon even goed droog en schoonmaken.
dan kan je goed zien waar het lekt.
gr gino

bij mij lekt hij ook aan koppelstiftkeering , is er simpele manier om dit op te lossen?

orri keerring er daar in steken