FS1 forum

is er ook een manier om te testen of het inderdaad in de schijf/het schijfhuis zit? o

cyl eraf, draaien dat' toe is (halverwege het schijf-vlees)
en rook in het spruitstuk blazen..

ontsteking goed na kijken betreft de ontstekings tijd stip.
heeft hij nog genoeg compressie of valt de zuiger er zo door heen.dit is meestal het probleem
een f5b moet trekken als een beer

óf een trekvogel?

12/44 vertanding eens proberen...

YamaSam schreef:óf een trekvogel?

ginofs1 schreef:ontsteking goed na kijken betreft de ontstekings tijd stip.
heeft hij nog genoeg compressie of valt de zuiger er zo door heen.dit is meestal het probleem
een f5b moet trekken als een beer

ontsteking staat nu op 1.7mm voor bdp. zuiger is net nieuw, cilinder gehoond. dit alles zon 60km oud. ik dacht namelijk eerst ook dat de zuigerspelling te groot was door slijtage (was nog gewoon 40mm). maar er is weinig veranderd. 12-44 heb ik geprobeerd maar dan heb je het gevoel dan je naar de 4 nog een keer kan schakelen, overtoeren dus....

Nou, dan komt hij dus wel aan z'n toeren met 13/44 zo te horen. Ik zou een 16mm proberen (of een 14mm, die zijn er ook)

ja 14mm heb ik ook aan gedacht, die had ik ook, maar heb ik verkocht met mijn oude brommer. reed wel erg fijn. zaten die 14mm standaard op buitenlandse bromfietsen?

16 mm is gewoon goed.
een f5b rijd hier ook goed mee. en staat bekend als een goed trekvogel cilinder (ori dan niet verprutst)
heb je er niet een andere zuiger (type) in gepropt met een lager dek, zodat de copressie lager is.

nee, een prox, verder gewoon het model van een normale immi

hoe hard zou hij ongeveer lopen met een 16mm?

Even hard, want ik neem aan dat je je toptoeren gewoon haalt in de 4 (dus bijna evenveel toeren als in de 3 maximaal)

wel zowat ja, maar met een 16mm moet je denk ik wel weer een tandje groter voorop hebben??

hoeft niet

nee, kan ook wel met 11-52 gaan rijden, dan trekt hij wel goed, maar of dat zo lang heel blijft