FS1 forum

zo moeilijk is het denk ik niet het aansluiten van de spanningsregelaar.

nee dat klopt ,als je het maar goed doet

jah verkeerd om doen lijkt me ook niet slim denk ik, dan heb je der niks aan

of je sloopt een sheriff en haalt er het blokje uit,
daar staat één contact op, dat met de gele draad moet verbonden worden
(én op het frame vijzen ergens)

oke naja dan koop ik die wel en maak daryl(triforce) em der wel in

paull schreef:oke naja dan koop ik die wel en maak daryl(triforce) em der wel in

goed plan.
ik heb er hier nog een op de plank.
boven de 80 brand de boel nog uit
je mag hem van me over nemen

als we der niet uit komen pleur ik de sherrif blokje er tussen, die heb ik hier nog liggen

Triforce schreef:als we der niet uit komen pleur ik de sherrif blokje er tussen, die heb ik hier nog liggen

daar heb ik het net over.
boven de 80 vakkelen je lampjes nog door

Dubieus, ik heb nergens last van bij 90 km/h

ow paas mij die van die sherif mar, dan doe ik wel ff doekoe betale want die spanningbegrenzer shit is niet echt aan de goedkope kant

ik rijd al 2.5 jaar met dezelfde lampjes

tja bij mij is die elektra drie x niks, altijd gezeur mee dus gaan we wat beters verzinne. Mijn vriend heeft ook achter mooi ledjes ingebouwed wegens dat doorbrande van die lampjes, blijkt dat niet alleen ik dat probleem heb.

Tombo schreef:Dubieus, ik heb nergens last van bij 90 km/h

dan gaat hij geen 90

De GPS liegt niet mss de spanningsregelaar niet goed? Er zijn zat andere brommers op 6V met spanningsregelaars die harder rijden en ook heel blijven (Honda MB enzo ). Ik had niet eens een accu, alleen een spanningsregelaar

Tombo schreef:De GPS liegt niet mss de spanningsregelaar niet goed? Er zijn zat andere brommers op 6V met spanningsregelaars die harder rijden en ook heel blijven (Honda MB enzo ). Ik had niet eens een accu, alleen een spanningsregelaar

is geen spannings regelaar, maar een ,,hevelaar"
hij is goed.(door Niels gemeten).
werkt goed tot 80km en 100km bij de werkendammers