FS1 forum

thx, dacht dat het forum dat wel wou weten hoe ze er een beetje uit ziet
en om te kunnen vergelijken met andere cilinders

Aan die laatste cylinder is zelf aan aan gekloot, op die manier verkoopt fs1shop ze nie. Was dat nie die oude cyl van timon war je wat aan heb lopen dremelen

kijk naar de koelribben! en deze heb ik vorig jaar een keertje van ze mee genomen omdat ik erzelf langs was gegaan en ook meteen dat ze de grootste eikels zijn die er bestaan

de oude fs1 cilinder van timon zit nog op mijn 2ru blok,

Die waren verneukt jah, en die oude cyl op je 2ru blok wat 95liep die je gehoond heb Ik wist nie dat dat die van hem was

neej ik bedoel ook de 40mm fs1 cil niet mijn eigen 43,5mm fs1 cil

ik heb es een vraagske, hoe kan je de spoelpoorten vergroten, daar kan je toch bijna niet bij met een vijl of dremel

je hebt van die slijp steentjes voor op de dremel, en daarmee heb ik het gedaan

Triforce schreef:het enige wat ik heb gedaan is, de uitlaatpoort iets omhoog 1mm in een halvemaan vorm, de zijspoelers vergroot en de top spoelers iets

En wat heb je met de inlaatschijf gedaan?

ik had toen de normale snelle inlaat schijf, ik heb later de schijf iets aangepast en vind hem daardoor al een stuk beter rijden, hij gaat iets eerder open dan normaal

Er staat nog een cilinder bij op het einde van mijn eerste bericht

Triforce schreef:je hebt van die slijp steentjes voor op de dremel, en daarmee heb ik het gedaan

Hoe kom je dan bij de poorten? Want ik kom er echt niet bij met een dremel

zon aj huigen cilinder heb ik hier ook nog liggen allen wel met een kras erin
schrok me dood toen ik hem voor het eerst in mijn handen had was alleen nog maar gietijzer gewend

ik heb nu momenteel ook een A.J Huigen cilinder eronder zitten rijd echt super

opeens schieten die dingen als paddestoelen uit de grond?

lijkt erop, maar hebben ze allemaal wel zulke poorten dan of de poorten van de athena??