FS1 forum

Hallo guido, dat is goed nieuws. Ik heb namelijk een zeer mooie originele Z1 cilinder op de kop kunnen tikken op de beurs in rosmalen. Ik ben nu wel erg benieuwd naar de prestaties
Ik heb wel gemerkt dat met mijn huidige cilinder een membraanblok lekkerder/beter rijd als een roterend blok (met grote schijf). Mijn huidige cilinder (60cc imitatie) rijd ik 90 km/h op een membraanblok, dus ben dan echt benieuwd hoe die Z1 loopt

Overigens zijn de mallen van Zeta volgens mij overgenomen door Parmakit, die produceren nu weer cilinders

ik heb idd een nieuw in doos z1 liggen

de afwerking hiervan is net zo goed als orri

de spoelpoorten zien er wat groter uit als bij een orri fs1

de uitlaatpoort is eigenlijk het zelfde net zo hoog en breed

alleen wat vierkanter om te zien ( meer oppervlakte ) een fs1 is wat ronder

ik heb er nog niet mee gereden dit is alles wat ik weet

Ik ahd een poortmapje gemaakt van een Z1, en die spoelpoorten vond ik niet echt bijstergroot... Ze waren kleiner als van m´n 60cc fs1 Maar de uitlaatpoort wel wel hoog en best groot

ik heb em eens naast een orri fs1 gehouden alle twee 50cc

dit is wat ik gezien en gemeten heb

Nouja, zowiezo is wordt ´t pas echt duidelijk als ´ie getest wordt Moet ik alleen nog een bijpassende zuiger vinden.
Welke tandwielverhouding is aan te raden bij zo´n Z1, zou ik 13-39 kunnen houden?

Beter! Ik heb ook nog een Z1

Vraag me af wat ie doet op een 5bak

een gekietelde 60 fs1 doet het erg fijn op een 5bak

Dat heb ik toen gehoord/gezien ja!

fs-ael schreef:een gekietelde 60 fs1 doet het erg fijn op een 5bak

100+

Niels schreef:Dat heb ik toen gehoord/gezien ja!

toen was ie koud