Mijn 378 met fs1 cilinder 16 mm en dikke pijp loopt 1:20
vind ik ook best aan de hoge kant , maar ik moet m eigenlijk in alle versnellingen
tot t uiterste door trekken, dat verklaart natuurlijk wel t een en ander.
Maar om terug te komen op jou vraag.
hoe heeft die jongen het berekent ?
carbarateur kan lekken tijdens het rijden.
niet elke fs1 rijd alleen met een dikke pijp 60 er zijn er ook die met een fs1 maar net de 60 aan tikken
en dan heb je toch alles groot er op.
hoe is zijn rijstijl.
rijd hij veel in de stad , korte stukjes e.d.
de makelijkste manier om je verbruik te testen is tank m vol tot aan de dop.
schrijf de km stand op rij een 50 km en tank m weer vol deel de liters door de kilometers en je hebt je verbruik.
Te hoog verbruik 2RU
-
larsberculo
joscabrio schreef:Mijn 378 met fs1 cilinder 16 mm en dikke pijp loopt 1:20
vind ik ook best aan de hoge kant , maar ik moet m eigenlijk in alle versnellingen
tot t uiterste door trekken, dat verklaart natuurlijk wel t een en ander.
Maar om terug te komen op jou vraag.
hoe heeft die jongen het berekent ?
carbarateur kan lekken tijdens het rijden.
niet elke fs1 rijd alleen met een dikke pijp 60 er zijn er ook die met een fs1 maar net de 60 aan tikken
en dan heb je toch alles groot er op.
hoe is zijn rijstijl.
rijd hij veel in de stad , korte stukjes e.d.
de makelijkste manier om je verbruik te testen is tank m vol tot aan de dop.
schrijf de km stand op rij een 50 km en tank m weer vol deel de liters door de kilometers en je hebt je verbruik.
Ja, hij zei tegen mij dat ie het gwn normaal berekent had, maar dit weekend zou hij het nog een keer gaan opmeten. Hij zei dat ie idd veel in de stad reed, maar dan zou die fs1 alsnog niet 1:10 moeten rijden volgens mij!