FS1 forum

Zit van alles wat op..
Gewoon wat huisvlijt zeg maar.
Maar wat bedoel je met 'paarse' veren?
Zijn dat de rd80 veren, of gewoon sterkere ori Yamaha veren met een andere kleurcode?

vtwin schreef:Ik heb al een aangepaste koppeling met 5 platen (3 gevoerde en 2 stalen) allen origineel en originele veren, maar wanneer de powerband erin komt redt ie t net even niet..
Misschien haal ik het net wel met straffere veren, maar nu ik dit lees denk ik: kan ik misschien nu 7 platen kwijt?
Ik weet niet wat de dikte van het hele pakket is dat er nu wordt aangeboden, anders kon ik eea even nameten.
Zijn de zogenaamde RD 80 veren werkelijk een verbetering, of praat iedereen elkaar na?
Wilde juist een vraag over betere kwaliteit veren plaatsen toen ineens dit topic verscheen welk wellicht ook interessant is!

Als een aangepaste 5 plaats al niet voldoende is dan vraag ik me af wat je set up is
Stel dat je meer plaats wil dan zou je je huidige platen eruit moeten gooien en een dubbele set dunne moeten aanschaffen.
Anders wordt het wel heel dik
De meerdikte met deze set wordt opgevangen door een dunnere shimmyring (wordt meegeleverd)

Iets in die geest bedoelde ik ja Laars!
Misschien dat er in een bewerkte korf 4 gevoerde en 3 stalen passen uit jouw set?
Daarom zou ik graag de dikte weten van zowel de gevoerde- als de stalen plaat.

Zo te zien zijn het geen sinterbrons gevoerde platen, dus ben ik ook eigenlijk wel benieuwd naar de kwaliteit ervan..
Kun je niet om wat meer informatie vragen bij je leverancier?
Heb serieus wel interesse, maar 2 setjes op de gok kopen vind ik ook nogal wat.

Mannen, hou mijn topic heel :wink:

Maar dat was wel een echte 5-plaats, dus 5 gevoerde platen. Dit is gewoon een 3-plaats koppeling
Sowieso kan je het niet vergelijken, diameter van de kreidler plaatjes is ook heel anders als de onze

Hoi vtwin
Ik heb er nu een 4p koppeling in zitten.
Slipt echt niet meer.
Wat wel een probleem is.
Spoed van het wormwiel blijft het zelfde, dus ook de uitslag van de drukstift.
Deze is te klein voor een 4p en daar door ontkoppeld hij net niet helemaal.
Blijft dus wat kleven.
Heb al verschillende opties bekeken maar ik ben er nog niet helemaal uit.
Ben nu bezig met een hydraulische koppeling.

Heb jij nog suggesties?

ginofs1 schreef:Hoi vtwin
Ik heb er nu een 4p koppeling in zitten.
Slipt echt niet meer.
Wat wel een probleem is.
Spoed van het wormwiel blijft het zelfde, dus ook de uitslag van de drukstift.
Deze is te klein voor een 4p en daar door ontkoppeld hij net niet helemaal.
Blijft dus wat kleven.
Heb al verschillende opties bekeken maar ik ben er nog niet helemaal uit.
Ben nu bezig met een hydraulische koppeling.

Heb jij nog suggesties?

Durf bijna niks meer te zeggen in dit topic, ivm vervuiling! :oops:

Neem aan dat je 4 gevoerde bedoelt?
Maar wanneer het volume in de korf dan toch gelijk blijft, dan zou de spoed me de worm toch niks uit mogen maken?
Ivm plakkende koppelingen in het verleden (niet in fs1 overigens) gebruik ik nu ATF olie ipv 10w/40
Ik weet niet wat jij gebruikt, misschien kan het iets schelen omdat deze wat minder wrijving genereert.

laten we verder gaan in gino's tuning :wink:

ik zal het even opruimen laars :wink:

NIX schreef:Doe mij er ook maar eentje.

Ideaal voor de oude stalen korven en korte grondplaatjes, lijkt me.

Laars schreef:Mooi

De volgende mensen hebben interesse:
Bayaboy
FSael
De Destroyers (Nick)

Als ik er 10 heb gaan we bestellen.

Stink ik uit m'n bek ofzo?

Breek me de bek niet open.
Voor nix ook eentje laars.
:wink:

ginofs1 schreef:ik zal het even opruimen laars

We zijn toch niet beledigd :roll:

pffff ja

NIX schreef:
NIX schreef:Doe mij er ook maar eentje.

Ideaal voor de oude stalen korven en korte grondplaatjes, lijkt me.

Laars schreef:Mooi

De volgende mensen hebben interesse:
Bayaboy
FSael
De Destroyers (Nick)

Als ik er 10 heb gaan we bestellen.

Stink ik uit m'n bek ofzo?

Sorry HJ
Zet je er gelijk bij

Geeft niets, ik loop wel een keer over je auto.

FS1 forum

Update: De oplossing voor een slippende koppeling