FS1 forum

Bij deze de foto's helaas heb ik er niet meer.


http://imageshack.com/a/img811/5286/kaet.jpg

http://imageshack.com/a/img834/5981/0vz1.jpg

http://imageshack.com/a/img843/5958/2df3.jpg

http://imageshack.com/a/img824/1086/mfm1.jpg

zet er ook gerust één bij van de hele brommer

Die heb ik juist niet kan er nu ook op het moment niet bij

Luchtfilter rubber is niet helemaal zoals het hoort, heb je openingen zitten waar je die twee aan elkaar hebt zitten?
Welke kleur heeft je bougie?

er zit zo te zien ook geen pakking tussen je carburateur en je membraan

Wiking,

Mijn bougie is mooi koffie bruin, dus ik denk zelf lucht mengsel verhouding goed is, tussen de carb en het membraan zit,
Een zelf gemaakt pakking.

Kreinick,

Er hoort sowieso een isolator tussen, misschien haalt je luchtfilterrubber je carburateur dan wel.
Hoe valt hij stil? is hij dan warm/heet?
Je rijd je doet je gas terug en het word blehhh uit even wachten en je kan hem weer even starten en rijden?
Als je hem een tijdje stationair laat draaien gaan dan de toeren omhoog en valt hij stil?
Als hij stilvalt en je draait je tankdop eraf heeft hij dan een vacuüm gevoel hoor of voel je lucht je tank in gaan tijdens het afdraaien van de dop?
Hoe staat je vooronsteking? 1,8mm voor bdp?

Als jij denkt dat dat allemaal goed is, dan zal je een andere dop, bobine en ontsteking moeten proberen. 1 Voor 1, de makkelijkste eerst. Maar soms maakt een slechte spoel in koude toestand contact en opgewarmd niet of slecht.

Wijking,

Als ik stationair draai dan is er niks aan het handje, en idd zodra ik rij en doe me gas terug dan doet hij blehhh dan even wachten dan doet hij het weer. En wat bedoel je met de isolator?

Bij brommers waar de carburateur zo achterop de cilinder gemonteerd wordt zit een warmte-isolator tussen de cilinder en de carburateur om te voorkomen dat je carburateur te warm wordt en dus je brandstof al wordt voorverwarmd. Meestal werkt dat dus niet ...

Vroeger zag je bij Zündapp-brommers vaak een stuk doorzichtige tuinslang tussen de cilinder en de carburateur. Als ze dan gasgaven, dan zag je de brandstof soms door die slang stromen. Naar mijn idee was dat dan een beetje teveel, maar ja...

Ik denk dat ik van de week het maar is ga proberen zonder tank dop kijken wat dat brengt

Als je contactpuntjes 0,4mm openstaan dan staat je ontsteking een pak te vroeg
Stel deze maar eerst eens grondig af op de juiste manier zoals in de faq staat beschreven

NIX schreef:En omschrijf uitvallen. Loopt ie vast of houdt ie op met lopen? Je ontsteking staat sowieso te vroeg, die moet openen op de merktekens, dat is 1,8mm voor BDP, heeft met de lichthoogte niets te maken.

Al gezegd, wordt blijkbaar genegeerd.

Bij deze de link waar ik de afstelling vandaan heb 0,40
http://www.yamahaforumbenelux.com/proje ... ellen.html

Gaat om het punt wanneer de punten open gaan.

Die 0,40mm zegt niks.