FS1 forum

Bedankt Peter.

Dan zullen we de scalpel eens bovenhalen.

pee67 schreef:

carrejans schreef:M'n blok van m'n street is bijna weer toe. (na op te kuisen en revisie na problemen in de cilinder)

Nu had ik een pakking voor aan de koppelingszijde gekocht bij Almere. Deze past niet goed. Gaten komen niet helemaal overeen; maar dat valt nog op te lossen. Rond de schijf lijkt het niet goed te passen. Ik zal maar proberen dit zelf bij te snijden.

Maar mijn vraag: zijn er verschillende vormen van schijfmotorblok of schijfhuis, of zijn deze allemaal gelijk? 2RU mss wat anders? (ik kan geen verkeerde schijfblokpakking besteld hebben?)

Nee hoor, de schijfblokjes oud en nieuw type hebben dezelfde vormen wat betreft pasvorm voor pakkingen.
Je kunt dus geen verkeerde schijfblokpakking kopen.

Is met imitatie toch steeds hetzelfde verhaal. Is nochtans ori nog vlot te bestellen via Yamaha en dat is dan pas plug & play. Begrijp niet goed waar men de 'winst' nu wil zien

Is makkelijk pas te maken.

Als de pakking wat te ver uitsteekt de kap erop leggen en dan de pakking wat naar binnen duwen en dan vast schroeven.

ik zie trouwens ook wel eens een pakking voor het schijfhuis in de webshops maar die moet je niet gebruiken.

In het schijfhuis hoor een grote O ring. en geen papieren pakking.

Ik ben bezig om een nieuwe kickstartas te steken, maar het wil niet goed lukken. Uitleg in Haynes manual (rd50m) helpt me ook niet echt verder.
Heb alles in de juiste volgorde terug in elkaar, maar hoe moet die exact in het blok geplaatst worden?

Op de as (8) zit een uitstulping. Als ik het goed begrijp, kan die zo'n 180° in het carter roteren. (zit tussen 2 wangen in)
--> waar moet ik die best positioneren bij plaatsen?

Dan heb je een soort clip (17), die je zelf rondgedraaid kan krijgen op de as. Die past ook net in een uitsparing in carter.
--> die heb ik daarin gedaan

Dan heb je nog een haak op het uiteinde van de veer (12), die je achter een buisje (18) in het carter moet hangen.
--> lukt me niet goed om die achter het busje te krijgen
--> kan ik de kickstart testen, zonder deksel erop? Of vliegt deze veer dan sowieso los?

Algemeen
--> moet het tandwiel (16) op hoogste stand op as staan, bij montage? Of laagste? Of maakt dit niet uit?

Negeer m'n vraag maar. Heb ondertussen het licht gezien, denk ik.
(dankzij de revisiehandleiding van het forum)

Ik probeerde de veer vast te maken, langs onder. Omdat ik dacht dat koppelingshuis in de weg zat, maar die veer kan daar gewoon onderdoor.

Vanmiddag plof plof . Fs1 stopt shit wat nu ?? . Aan kicken lukt niet . Aan lopen wel . Veel rook uit de uitlaat . Oliekeerring eruit denk ik . Olie afgetapt ruikt naar benzine !!!!! . keerkringen en lagers besteld dan maar meteen een revisie . En wachten tot het wat koeler wordt

Balen Nico!

Als de keering op is hoef je niet meteen de lagers te vervangen

blok is dan toch half open .dus ik doe alles maar , dan kan ik er weer jaren tegen .

Ja kan ook

heb je weer wat te doen

ginofs1 schreef:heb je weer wat te doen

Half uurtje werk